Во современите возила, обезбеден е помошен систем кој обезбедува удобно движење за време на врнежите - бришач.Овој систем е управуван од мотор со запчаник.Прочитајте сè за оваа единица, неговите дизајнерски карактеристики, избор, поправка и замена во статијата.
Цел и функции на моторот на менувачот на бришачите
Мотор со менувач на бришачи е електричен мотор со мала моќност комбиниран со менувач кој делува како погон за бришачите на возилата.
Возилата мора да се управуваат во сите временски услови, вклучително и за време на врнежи од сите видови - дожд и снег.Исто така, работата на автомобил, трактор, автобус или која било друга опрема не треба да влијае на навлегувањето на вода и нечистотија на шофершајбната.Сето ова е обезбедено со помошен систем монтиран на предниот и/или задниот прозорец - бришачите на шофершајбната.Директното чистење на стаклото се врши со специјални подвижни четки, чиј погон го обезбедува вградена електромеханичка единица - мотор со запчаник.
Моторот на менувачот на бришачите има три главни функции:
● Погон на сечилото на бришачот;
● Обезбедување на взаемно движење на бришачите;
l Запрете ги четките во една од екстремните положби кога бришачот е исклучен.
Состојбата и функционирањето на моторот со менувач зависи не само од работата на бришачот, туку и од самоувереното и безбедно работење на возилото.Затоа, неисправната единица мора да се поправи или замени.Но, пред да одите во продавница за нов мотор со менувач, треба да го разберете дизајнот, работата и карактеристиките на овие автомобилски компоненти.
Дизајн, работа и карактеристики на мотори со пренос на бришачи
Кај повеќето модерни возила, се користат електромотори со менувач од типот на црви.Дизајнот на таква единица е генерално прилично едноставен, тој се состои од два главни дела:
● Погонски мотор со мала моќност;
● Менувач сместен во куќиште цврсто поставено на куќиштето на моторот од страната на неговото вратило.
Електричниот мотор е најчесто комутатор, еднонасочна струја, за напон од 12 или 24 V. За заштита на внатрешните делови на моторот од негативни влијанија од околината (вода, прашина, разни загадувачи), запечатено куќиште или дополнителен заштитен капак се користи.Овој дизајн ви овозможува да го поставите моторот на менувачот на бришачите на места на каросеријата на автомобилот што имаат минимална заштита.
Менувачот е од типот црв, кој обезбедува промена на брзината на излезното вратило истовремено со ротација од 90 степени на протокот на вртежниот момент.Структурно, менувачите се од два вида:
● Со директно погон на погонската опрема од црвот;
● Со погон на запчаник преку средни (средни) запчаници со мал дијаметар.
Општата структура на моторот на менувачот на бришачите
Во првиот случај, менувачот се состои од само два дела: црв поврзан со вратилото на моторот и погонски запчаник со вдлабнати заби.Во вториот случај, менувачот се состои од три или четири дела: црв поврзан со среден запчаник (или два запчаници) со мал дијаметар и погонски запчаник.Црвот е најчесто метален, еднопропустлив, често се сече директно на вратилото на електричниот мотор.Предниот дел на црвот (или оската на која се сече црвот) се наоѓа во ракавот (метал, керамика) или лежиштето, а за да се компензира аксијалните сили што произлегуваат од црвот, се потпира задниот дел од вратилото на моторот. на лежиштето на потисок што се наоѓа во задниот крај на куќиштето.
Погонуваниот запчаник на менувачот е монтиран на челично вратило што се протега надвор од куќиштето на менувачот, на неговиот испакнат дел е монтиран чудак, кој, пак, е поврзан со трапезоидот на бришачот (решетката за поврзување прачка и шипки).Рак, заедно со трапезоидот, го претвораат ротационото движење на запчаникот во повратно движење на четкичките на бришачите.
Менувачот е поставен во запечатено куќиште поставено на куќиштето на моторот од страната на неговото вратило.Куќиштето на менувачот, исто така, содржи елементи на автоматска контрола на бришачите:
- Ограничен прекинувач - контакти за исклучување на моторот со пренос во една од екстремните позиции на четките;
- Термометален осигурувач за исклучување на моторот при загревање во случај на заглавување или преоптоварување.
Граничниот прекинувач на електричниот мотор осигурува четките да застанат на една од екстремните позиции - во долната или горната, во зависност од типот на бришачот и дизајнерските карактеристики на кабината на возилото.Овие контакти се отвораат со специјална камери на запчаникот, а постојано затворање обезбедува пружина.Работата на граничниот прекинувач е опишана подолу.
Термометалниот осигурувач е повторно употреблив, вклучен е во прекин на една од жиците за напојување на електричниот мотор поврзан со контактот на граничниот прекинувач.Осигурувачот осигурува дека колото за напојување на електричниот мотор е отворено кога е затворен или преоптоварен поради заглавување на арматурата.
На куќиштето на менувачот обично се прават лавици за монтирање (најчесто три парчиња), со помош на кои целата единица се монтира директно на делот од телото или на метален држач (што, пак, може да послужи и како основа за монтирање трапезоидот на бришачот).Во држачот се направени дупки за монтирање, во кои се инсталирани гумени или пластични чаури, обезбедувајќи цврста инсталација на единицата, како и амортизирачки удари и вибрации.Моторот со запчаник на предниот бришач е монтиран под или над шофершајбната во соодветни ниши (на пример, во доводот за воздух на грејачот), задниот бришач е монтиран под облогата на задната или задната врата.За поврзување на јазолот со електричната мрежа на автомобилот, се обезбедува стандарден конектор на жици или на телото.
Ветробранско стакло
Мотор на менувач за бришачи Мотор за пренос на бришачи од страна на вратило
Моторот со менувач работи на следниов начин.Кога бришачот е вклучен, струјата влегува во моторот преку граничниот прекинувач и биметалличниот осигурувач, неговата осовина почнува да се ротира, а менувачот со црви, заедно со чудакот и трапезоидот, обезбедува реципрочно движење на четките.Кога бришачот е исклучен, колото за напојување на моторот не се отвора веднаш, туку само во моментот кога камерите ќе ја достигне брзината на контактите на граничниот прекинувач - во овој случај, четките застануваат во екстремната положба и не се движат понатаму.Истото се случува и кога бришачот се префрла на интермитентна работа, но по одредена пауза (тоа го поставува релето на прекинувачот), струјата се доставува до моторот заобиколувајќи го граничниот прекинувач, четките прават неколку осцилации и повторно застануваат во екстремната положба, а потоа циклусот се повторува.
Повеќето мотори со менувач на бришачите имаат менувачи со просечен сооднос на менувачот од 50:1, што обезбедува работа на сечилата со фреквенција од 5-60 циклуси (нишајќи се во двете насоки) во минута во различни режими (константно и наизменично).
Како правилно да изберете, поправите и замените мотор на менувачот за бришачи
Ако не успее моторот со менувач, работата на бришачот се нарушува додека стаклото не може целосно да се исчисти.Неисправноста може да се манифестира со разни звуци и крцкање од менувачот.За да се идентификува типот на дефект, неопходно е да се провери склопот, а потоа да се поправи или замени во склопот.Најчесто, се појавуваат проблеми во менувачот - се јавува абење на менувачот и оштетување на чаурите / лежиштата / лежиштата за потиснување, поретко се забележуваат дефекти во електричниот мотор.Може да се обидете да го вратите менувачот, но со еднообразно абење на запчаниците, полесно е да се замени склопот.
Само моторот на менувачот од типот што бил инсталиран на автомобилот од производителот треба да се земе за замена.Ако тоа не е можно поради која било причина, тогаш можете да се обидете да инсталирате единица од различен тип или модел, но најчесто во овој случај има потешкотии во инсталацијата (бидејќи дупките за монтирање и димензиите на деловите не се совпаѓаат) и во последователно прилагодување.Неопходно е да се изврши работа во согласност со упатствата за поправка на возилото.
Со правилен избор и замена на моторот со менувач, бришачот ќе почне да работи без дополнителни прилагодувања, обезбедувајќи удобно возење во секое време.
Време на објавување: 11 јули 2023 година