Дигалка за автомобил е специјален механизам кој ви овозможува да вршите рутински поправки на камион или автомобил во случаи кога оваа поправка мора да се изврши без да се потпира автомобилот на тркала, како и да се менуваат тркалата директно на местото на дефект или стоп. .Погодноста на модерен приклучок е во неговата мобилност, мала тежина, сигурност и леснотија на одржување.
Најчесто, дигалките ги користат возачите на автомобили и камиони, претпријатијата за моторен транспорт (особено нивните мобилни тимови), сервисите за автомобили и монтирање гуми.
Главни карактеристики
Капацитетот на товарот (означен во килограми или тони) е максималната тежина на товарот што дигалката може да ја подигне.За да се утврди дали дигалката е погодна за подигање на овој автомобил, неопходно е неговата носивост да не е помала од онаа на стандардната дигалка или да биде најмалку 1/2 од бруто тежината на автомобилот.
Платформата за поддршка е долниот потпорен дел на приклучокот.Обично е поголем од горниот дел за лежиште за да обезбеди што е можно помал специфичен притисок на површината на лежиштето и е обезбеден со испакнатини „шилци“ за да се спречи лизгањето на дигалката на потпорната платформа.
Пикап е дел од дигалката дизајниран да лежи во автомобил или подигнат товар.На приклучоците за завртки или решетки за стари модели на домашни автомобили, тоа е преклопна шипка, на други, по правило, цврсто фиксирана заграда (пета за подигнување).
Минимална (почетна) висина на подигање (Нмин)- најмалото вертикално растојание од потпорната платформа (пат) до пикапот во долната работна положба.Почетната висина мора да биде мала за да може дигалката да навлезе помеѓу потпорната платформа и елементите на суспензијата или телото.
Максимална висина на кревање (Н.макс)- најголемо вертикално растојание од потпорната платформа до подигачот при подигање на товарот до целосна висина.Недоволната вредност на Hmax нема да дозволи дигалката да се користи за кревање возила или приколки каде што дигалката е на голема надморска височина.Во случај на недостаток на височина, може да се користат разделници.
Максимален удар на дигалката (Л.макс)- најголемо вертикално движење на пикапот од долната кон горната положба.Ако работниот удар е недоволен, дигалката може да не го „откине“ тркалото од патот.
Постојат неколку видови на дигалки, кои се класифицирани според видот на конструкцијата:
1.Дигалки за завртки
2.Дигалки со решетки и шипки
3.Хидраулични дигалки
4.Пневматски приклучоци
1. Дигалки за завртки
Постојат два типа на приклучоци за автомобил со завртки - телескопски и ромбични.Дигалки за завртки се популарни кај возачите.Во исто време, ромбичните дигалки, чија носивост варира од 0,5 тони до 3 тони, се најпопуларни кај сопствениците на автомобили и често се вклучени во комплетот стандардни алатки за пат.Телескопските дигалки со носивост до 15 тони се незаменливи за SUV и LCV возила од различни типови.
Главниот дел од дигалката за завртки е завртка со носечка чаша со шарки, управувана со рачка.Улогата на носечките елементи ја вршат челично тело и завртка.Во зависност од насоката на вртење на рачката, завртката ја крева или спушта платформата за подигање.Држењето на товарот во саканата положба се јавува поради сопирање на завртката, што ја обезбедува безбедноста на работата.За хоризонтално движење на товарот, се користи дигалка на санка опремена со завртка.Капацитетот на носивоста на дигалките за завртки може да достигне 15 тони.
Главните предности на приклучоците за завртки:
● значителен работен удар и висина на кревање;
● мала тежина;
● Ниска цена.
Дигалки за завртки
Приклучокот за завртки е сигурен при работа.Ова се должи на фактот дека товарот е фиксиран со трапезоидна нишка, а при подигнување на товарот, навртката се ротира во мирување.Покрај тоа, предностите на овие алатки вклучуваат сила и стабилност, како и фактот дека тие можат да работат без дополнителни држачи.
2. Приклучоци за багажник и пинион
Главниот дел од дигалката за решетката е челична шина за носење товар со потпорна чаша за товарот.Важна карактеристика на приклучокот за решетката е ниската локација на платформата за подигнување.Долниот крај на шината (шепа) има прав агол за подигнување на товари со ниска потпорна површина.Товарот подигнат на шината го држат уредите за заклучување.
2.1.Рачка
Решетката е продолжена со замавната погонска рачка.
2.2.Забиени
Во приклучоците за менувачот, погонската рачка се заменува со запчаник, кој се ротира низ менувачот со помош на погонска рачка.За да може товарот безбедно да се фиксира на одредена висина и во саканата положба, една од запчаниците е опремена со механизам за заклучување - крцкалка со "шепа".
Приклучоци за багажник и пинион
Регалните дигалки со носивост до 6 тони имаат едностепен менувач, од 6 до 15 тони - двостепен, над 15 тони - тристепен.
Таквите дигалки може да се користат и вертикално и хоризонтално, тие се лесни за употреба, добро поправени и се универзална алатка за подигање и прицврстување на товар.
3. Хидраулични дигалки
Хидрауличните дигалки, како што сугерира името, работат со притисок на течности.Главните носечки елементи се телото, клипот што може да се повлече (клипот) и работната течност (обично хидраулично масло).Куќиштето може да биде и водечки цилиндар за клипот и резервоар за работната течност.Зајакнувањето од погонската рачка се пренесува преку рачката до пумпата за празнење.Кога се движите нагоре, течноста од резервоарот се внесува во шуплината на пумпата, а кога ќе се притисне, се пумпа во шуплината на работниот цилиндар, продолжувајќи го клипот.Обратен проток на течноста е спречен со вентилите за вшмукување и празнење.
За да се намали товарот, иглата за затворање на бајпас вентилот се отвора, а работната течност е принудена да излезе од шуплината на работниот цилиндар назад во резервоарот.
Хидраулични дигалки
Предностите на хидрауличните дигалки вклучуваат:
● висока носивост - од 2 до 200 тони;
● структурна ригидност;
● стабилност;
● мазност;
● компактност;
● мала сила на погонската рачка;
● висока ефикасност (75-80%).
Недостатоците вклучуваат:
● мала висина на кревање во еден работен циклус;
● сложеност на дизајнот;
● не е можно прецизно да се прилагоди висината на спуштањето;
● Ваквите дигалки можат да предизвикаат значително посериозни дефекти од механичките уреди за подигање.Затоа, тие се потешки за поправка.
Постојат неколку видови на хидраулични дигалки.
3.1.Класични приклучоци за шишиња
Еден од најразновидните и најпогодни типови е дигалката за шишиња со една прачка (или со еден клип).Честопати, таквите дигалки се дел од стандардниот патен алат на камиони од различни класи, од комерцијални возила со мала тонажа до патни возови со голема тонажа, како и опрема за изградба на патишта.Таквиот џек може да се користи дури и како единица за напојување за преси, свиткувачи на цевки, секачи за цевки итн.
Телескопски
дигалки
3.2.Телескопски (или двоклипни) приклучоци
Се разликува од единечна прачка само по присуството на телескопска прачка.Ваквите дигалки ви овозможуваат да го подигнете товарот на голема височина или да ја намалите висината на подигање, додека ја одржувате максималната висина на подигање.
Имаат носивост од 2 до 100 тони или повеќе.Куќиштето е и водич цилиндар за клипот и резервоар за работната течност.Подигнувачката потпетица за дигалки со носивост до 20 тони се наоѓа на горниот дел од завртката навртена во клипот.Ова овозможува, доколку е потребно, со одвртување на завртката, да се зголеми почетната висина на дигалката.
Постојат дизајни на хидраулични дигалки, каде што се користи електричен мотор поврзан со мрежата на возилото или пневматски погон за придвижување на пумпата.
При изборот на дигалка за хидраулични шишиња, неопходно е да се земе предвид не само неговата носивост, туку и висината на подигање и подигање, бидејќи работниот удар со доволна носивост можеби не е доволен за подигнување на автомобилот.
Хидрауличните дигалки бараат следење на нивото на течноста, состојбата и затегнатоста на заптивките на маслото.
Со ретка употреба на такви приклучоци, се препорачува да не се затегнува механизмот за заклучување до крај за време на складирањето.Нивната работа е можна само во исправена положба и само (како и сите хидраулични дигалки) за подигање, а не и за долгорочно задржување на товарот.
3.3.Тркалачки дигалки
Тркалачките дигалки се ниско тело на тркала, од кое лост со потпетица за подигнување се крева со хидрауличен цилиндар.Практичноста на работата е олеснета со отстранливи платформи кои ја менуваат висината на подигање и кревање.Не треба да се заборави дека за работа со дигалка е потребна рамна и тврда површина.Затоа, овој тип на дигалки, по правило, се користи во сервиси за автомобили и продавници за гуми.Најзастапени се дигалките со носивост од 2 до 5 тони.
4. Пневматски приклучоци
Тркалачки дигалки
Пневматски приклучоци
Пневматските дигалки се незаменливи во случај на мал јаз помеѓу потпирачот и товарот, со мали движења, прецизна инсталација, доколку се работи на лабава, нерамна или мочурлива почва.
Пневматскиот приклучок е рамна обвивка од гумена врвка изработена од специјална армирана ткаенина, која се зголемува во висина кога се снабдува компримиран воздух (гас).
Носивоста на пневматскиот приклучок се одредува според работниот притисок во пневматскиот погон.Пневматските дигалки доаѓаат во неколку големини и различна носивост, обично 3 – 4 – 5 тони.
Главниот недостаток на пневматските приклучоци е нивната висока цена.Тоа е под влијание на релативната сложеност на дизајнот, главно поврзана со запечатувањето на споеви, скапата технологија за производство на запечатени школки и, конечно, малите индустриски серии на производство.
Главни карактеристики при изборот на приклучок:
1. Носивоста е максималната можна тежина на товарот што треба да се подигне.
2. Почетната висина на подигање е најмалото можно вертикално растојание помеѓу површината на лежиштето и потпорната точка на механизмот во долната работна положба.
3. Висината на подигнување е максималното растојание од потпорната површина до максималната работна точка, треба да ви овозможи лесно да го отстраните секое тркало.
4. Пик-ап е дел од механизмот што е дизајниран да лежи на предметот што се подига.Многу приклучоци за багажници имаат пик-ап направен во форма на преклопна шипка (овој начин на прицврстување не е погоден за сите автомобили, што го ограничува неговиот опсег), додека пик-ап на хидраулични, ромбични и други модели е направен во форма на цврсто фиксирана заграда (пета за подигнување).
5. Работен удар - поместување на пикапот вертикално од долната кон горната положба.
6. Тежината на дигалката.
Безбедносни правила при работа со дигалки
При работа со дигалки потребно е да се почитуваат основните безбедносни правила при работа со дигалки.
При замена на тркалото и за време на поправка со подигање и закачување на автомобилот, потребно е:
l поправете ги тркалата на спротивната страна на дигалката во двете насоки за да избегнете враќање на автомобилот и паѓање од дигалката или држачот.За да го направите ова, можете да користите специјални чевли;
● Откако ќе го подигнете телото до потребната висина, без оглед на дизајнот на дигалката, поставете си сигурен држач под носечките елементи на каросеријата (прагови, кранови, рамка итн.).Строго е забрането да се работи под автомобилот ако е само на дигалката!
Време на објавување: 12 јули 2023 година