Повеќето модерни клипни мотори со внатрешно согорување се опремени со систем за стартување со електричен стартер.Преносот на вртежниот момент од стартерот до коленестото вратило се врши преку прстенест запчаник монтиран на замаецот - прочитајте сè за овој дел, неговата намена, дизајн, правилен избор и поправка во статијата.
Што е круна на замаец?
Прстенестиот запчаник на замаецот (работ на запчаникот на замаецот) е дел од замаецот од клипните мотори со внатрешно согорување, запчаник со голем дијаметар кој обезбедува пренос на вртежниот момент од стартерот до механизмот на чудакот на моторот.
Круната е дел и од KShM и од системот за стартување на моторот, цврсто е поставена на замаецот и се заглавува со менувачот за стартување.При стартување, вртежниот момент од стартерот се пренесува преку запчаникот, прстенот и замаецот до коленестото вратило и останатите системи на моторот, а по исклучувањето на системот за стартување, прстенот делува како дополнителна маса на замаецот.
И покрај едноставниот дизајн, круната на замаецот игра важна улога во работата на моторот, затоа, ако е неопходна замена и поправка, треба да преземете одговорен пристап кон изборот на овој дел.И за да го направите вистинскиот избор, треба да го разберете дизајнот, карактеристиките и карактеристиките на круните.
Видови, дизајн и карактеристики на круната на замаецот
Пред сè, треба да се забележи дека денес се користат два типа на замаци - со отстранлива и неотстранлива круна.Најчести се замаците со отстранлив прстенест запчаник - овие делови се поедноставни и посигурни во работењето, имаат висока одржливост и ви овозможуваат да заштедите при производство и поправка на автомобили.Овде нема да ги земеме предвид замаците со неотстранливи коронки.
Структурно, сите коронки се многу едноставни: тоа е челичен раб, на чија надворешна површина забите се свртени за да се вклучат со стартната опрема.Круната е изработена од различни видови челик, цврсто е монтирана на замаецот и може да се замени доколку е потребно.
Сензорите за притисок на маслото извршуваат две главни функции:
• Предупредување на возачот за низок притисок на маслото во системот;
• Аларм за ниско / без масло во системот;
• Контрола на апсолутниот притисок на маслото во моторот.
Сензорите се поврзани со главната линија за масло на моторот, што ви овозможува да го следите притисокот на маслото и неговото присуство во системот за масло (ова исто така ви овозможува да ја проверите работата на пумпата за масло, ако не функционира, маслото едноставно прави не внесувајте ја линијата).Денес, на моторите се инсталирани сензори од различни типови и намени, што треба подетално да се опише.
Прстен на замаец под притисок
Прстен на замаец со завртки
Во вториот случај, на внатрешната површина на круната е обезбедена прирабница со голем број дупки за завртки, преку која делот е монтиран на замаецот.Најчесто, таквите круни се користат на моќни мотори, при стартување на кои запчеста опрема е подложена на значителни оптоварувања.Завртената врска ви овозможува лесно да ја замените истрошената круна без прибегнување кон специјални алатки или уреди.
Круните на замаецот имаат три главни карактеристики:
• Дијаметар;
• Број на заби Z;
• Мрежечки модул (модул за заби, модул на тркало) m.
Дијаметарот и бројот на забите на круната лежат во многу широки граници, овие карактеристики може да се разликуваат дури и за мотори од истиот модел, но со различни типови стартери.Обично, бројот на забите лежи во опсег од 113 - 145 парчиња, а дијаметарот на круните е од 250 mm кај моторите на патничките автомобили до 500 mm или повеќе кај моќните дизел мотори.
Модулот за поврзување е односот на дијаметарот на кругот на делење со бројот на забите на круната.Кругот за поделба е условен круг што ги дели забите на запчаникот на два дела (нога и глава), тој лежи приближно во средината на висината на забите.Вредноста на модулот за поврзување на запчаниците на прстените на замаецот се движи од 2 до 4,25 во чекори од 0,25.Мрежестиот модул е најважната карактеристика при изборот на круната и стартната опрема - овие делови мора да имаат иста вредност m, во спротивно нивните заби нема да се совпаѓаат, што ќе доведе до интензивно абење на деловите или менувачот нема да работи воопшто.
Како по правило, главните карактеристики на прстените (мрежен модул и број на заби) ги означува производителот, овие бројки може да се применат директно на круната.При изборот на круни мора да се земат предвид сите карактеристики.
Прашања за избор и замена на прстенот на замаецот
За време на работата на моторот, забите на круната се подложени на интензивно абење, што може да се влоши со неправилна работа на стартерот (на пример, ако Bendix веднаш не ја извади брзината од круната при палење на моторот или неправилно ја постави запчаникот во однос на круната).Затоа, со текот на времето, забите на круната се мелат и чипс, што доведува до влошување на палењето на моторот или дури и до неможност да се изврши со стартерот.Ако забите се истрошат, круната мора да се преврти или да се замени со нова.
Демонтирање на притисната прстенест запченик
Забите на круната се трошат само од надворешниот горен агол, а страната на забите свртена кон замаецот останува недопрена.Затоа, кога ќе се достигне критичното абење, коронката може да се отстрани, да се преврти и да се постави со целата страна на забите нанадвор.При замена, неопходно е да се набљудува правилната инсталација на раб за да не се сруши рамнотежата на замаецот.Посебна ознака на круната и замаецот помага да се направи ова.Со постојано носење, круната едноставно се менува во нова.
За да го замените, треба да изберете запчест раб на замаец со истите карактеристики што ги имаше стариот дел.Посебно внимание мора да се посвети на мрежестиот модул m - оваа карактеристика треба да го има истото значење како старата круна.Ако, заедно со круната на замаецот, се менува и почетната брзина, тогаш двата дела мора да имаат ист модул за вклучување.Тоа е, при поправка, сосема е можно да се користи запчаник и прстен со различен број заби, но во исто време нивниот m треба да има иста вредност.
Круната се заменува на демонтираниот замаец во согласност со упатствата за поправка за овој конкретен автомобил.По правило, притиснатите коронки може да се отстранат и инсталираат само по загревањето - делот се шири кога се загрева и може да се отстрани или инсталира на неговото седиште.По замената, може да биде неопходно да се балансира замаецот, оваа операција мора да се изврши на специјален држач.Во иднина, на круната не му треба посебно одржување.
Со правилен избор и замена на запчаникот на прстенот на замаецот, моторот ќе стартува самоуверено, а менувачот ќе биде подложен на минимално абење.
Време на објавување: 18-ти август 2023 година