Во системите за ладење на автомобили со електричен погон на вентилаторот, вентилаторот автоматски се вклучува и исклучува кога температурата на течноста за ладење се менува.Главната улога во системот ја игра сензорот за вклучување на вентилаторот - можете да дознаете сè за оваа компонента од овој напис.
Што е сензор за вклучување вентилатор?
Сензорот за вклучување на вентилаторот е електронски или електромеханички уред со контактна група (групи) што затвора или отвора електрично коло во зависност од температурата.Сензорот е вклучен во колото за напојување или контролата на погонот на електричниот вентилатор на системот за ладење на моторот, тој е чувствителен елемент кој дава сигнал за вклучување или исклучување на вентилаторот во зависност од температурата на течноста за ладење (течноста за ладење) .
Овие сензори се користат само во возила опремени со вентилатори за ладење на радијаторот со електричен погон.Вентилаторите управувани од коленестото вратило на моторот се вклучуваат и исклучуваат со помош на вискозна спојка или со други средства што овде не се разгледуваат.
Видови сензори за вклучување на вентилаторот
Сите сензори на вентилаторот се поделени во две групи според принципот на работа:
•Електромеханички;
•Електронски.
За возврат, електромеханичките сензори се поделени на два вида:
• Со осетлив елемент на база на работна течност со висок коефициент на ширење (восок);
• Со сензорен елемент на база на биметална плоча.
Поради дизајнерските карактеристики, електромеханичките сензори можат да се поврзат директно со колото за напојување на вентилаторот (иако почесто сензорот е вклучен во колото на релето на вентилаторот), а електронските сензори може да се поврзат само со контролното коло на погонот на вентилаторот.
Исто така, електромеханичките сензори се поделени на два вида според бројот на контактни групи:
• Еднобрзински - има една контактна група, која се затвора во одреден температурен опсег;
• Двобрзински - има две контактни групи кои се затвораат на различни температури, што ви овозможува да ја менувате брзината на вентилаторот во зависност од температурата на течноста за ладење.
Во овој случај, контактните групи можат да бидат во една од двете состојби: нормално отворени и нормално затворени.Во првиот случај, вентилаторот се вклучува кога контактите се затворени, во вториот - кога се отвораат (тука може да се користат дополнителни контролни кола).
Конечно, сензорите се разликуваат во температурата на вклучување/исклучување на вентилаторите.Во домашните уреди, се обезбедуваат интервали од 82-87, 87-92 и 94-99 ° C, во странски уреди температурните интервали лежат приближно во истите граници, кои се разликуваат за еден до два степени.
Дизајн и принцип на работа на електромеханички сензор со восок
Ова е најчестиот тип на сензори за вентилатор.Основата на сензорот е контејнер исполнет со нафтен восок (церезит, главно се состои од парафини) со мешавина од бакар во прав.Садот со восок е затворен со флексибилна мембрана на која се наоѓа туркачот, поврзана со механизмот на погонот на подвижниот контакт.Контактниот погон може да биде директен (со користење на истиот туркач) или индиректен, со помош на лост и пружина (во овој случај се постигнува посигурно затворање и отворање на колото).Сите делови се затворени во метална кутија со дебели ѕидови (ова обезбедува порамномерно загревање на работната течност) со навој и електричен приклучок.
Принципот на работа на таков сензор се заснова на ефектот на промена на волуменот на работната течност при промена на температурата (се користи и кај термостатите за автомобили).Восокот, кој ја игра улогата на работна течност во сензорот, има голем коефициент на термичка експанзија, кога се загрева, се шири и се поместува од контејнерот.Восокот што се шири се потпира на мембраната и предизвикува нејзино кревање - тоа, пак, го придвижува туркачот и ги затвора контактите - вентилаторот се вклучува.Кога температурата паѓа, мембраната се спушта и контактите се отвораат - вентилаторот се исклучува.
Сензорите со две брзини користат, соодветно, две мембрани и два подвижни контакти, кои се активираат во различни температурни интервали.
Сензорот е монтиран на радијаторот за ладење (преку заптивната заптивка), неговиот работен дел е во директен контакт со течноста за ладење, од која се загрева работната течност.Обично, автомобилот користи еден сензор за вентилатор, но денес можете да најдете решенија и со два сензори со една брзина поставени на различни температури.
Дизајнот и принципот на работа на сензорот со биметална плоча
Постојат многу варијанти на сензори од овој тип, но генерално, нивниот дизајн е прилично едноставен.Основата на сензорот е биметална плоча со една или друга форма, на која се наоѓа подвижниот контакт.Може да има и помошни компоненти во сензорот за посигурно затворање на контактот.Плочата се става во запечатена метална кутија, која обезбедува навој и електричен конектор за поврзување со системот за контрола на вентилаторот.
Принципот на работа на сензорот се заснова на феноменот на деформација на биметалличната плоча при промена на температурата.Биметалличната плоча е две плочи од метали прикачени едни на други кои имаат различни коефициенти на термичка експанзија.Како што се зголемува температурата, металите се шират на различни начини, како резултат на тоа, биметалличната плоча се наведнува и го поместува подвижниот контакт - колото се затвора (или се отвора со нормално затворени контакти), вентилаторот почнува да ротира.
Врската на сензорот е слична на онаа опишана погоре.Сензорите од овој тип се најмалку застапени поради нивната повисока цена и сложеност.
Дизајн и принцип на работа на електронскиот сензор
Структурно, овој сензор е исто така исклучително едноставен: се заснова на термистор сместен во масивна метална кутија со конец за навртување во радијаторот и електричен конектор.
Принципот на работа на сензорот се заснова на ефектот на промена на електричниот отпор на термисторот при промена на температурата.Во зависност од видот на термисторот, неговиот отпор може да се намали или зголеми со зголемување на температурата.Промената на отпорот на термисторот се следи со електронско коло, кое кога ќе се достигне одредена температура испраќа контролни сигнали за вклучување, промена на брзината на вртење или исклучување на вентилаторот.
Структурно, овој сензор е исто така исклучително едноставен: се заснова на термистор сместен во масивна метална кутија со конец за навртување во радијаторот и електричен конектор.
Принципот на работа на сензорот се заснова на ефектот на промена на електричниот отпор на термисторот при промена на температурата.Во зависност од видот на термисторот, неговиот отпор може да се намали или зголеми со зголемување на температурата.Промената на отпорот на термисторот се следи со електронско коло, кое кога ќе се достигне одредена температура испраќа контролни сигнали за вклучување, промена на брзината на вртење или исклучување на вентилаторот.
Време на објавување: 24 август 2023 година