За време на работата на моторот, неговиот издувен колектор се загрева до неколку стотици степени, што е опасно во тесен моторен простор.За да се реши овој проблем, многу автомобили користат топлински штит на издувниот колектор - сè за овој детал е опишано во овој напис.
Цел на екранот на издувниот колектор
Како што знаете, моторите со внатрешно согорување ја користат енергијата ослободена за време на согорувањето на мешавината гориво-воздух.Оваа мешавина, во зависност од типот на моторот и режимите на работа, може да изгори на температури до 1000-1100 ° C. Добиените издувни гасови исто така имаат висока температура, а кога минуваат низ издувниот колектор го изложуваат на сериозно загревање.Температурата на издувниот колектор на различни мотори може да се движи од 250 до 800 ° C!Затоа колекторите се изработени од специјални сорти на челик, а нивниот дизајн обезбедува максимална отпорност на топлина.
Сепак, загревањето на издувниот колектор е опасно не само за себе, туку и за околните делови.На крајот на краиштата, колекторот не се наоѓа во празнината, туку во моторниот простор, каде што до него има многу компоненти на моторот, кабли, електрични компоненти и кабли, и на крајот, делови од телото на автомобилот.Со неуспешен дизајн или во тесни прегради на моторот, прекумерното загревање на издувниот колектор може да доведе до топење на изолацијата на жиците, деформација на пластичните резервоари и искривување на делови од телото со тенкоѕиди, до дефект на некои сензори, а во особено тешки случаи, дури и до оган.
За да се решат сите овие проблеми, многу автомобили користат посебен дел - топлински штит на издувниот колектор.Екранот е поставен над колекторот (бидејќи обично нема компоненти под колекторот, со исклучок на шипките за врзување или стабилизаторот), го одложува инфрацрвеното зрачење и ја отежнува конвекцијата на воздухот.Така, воведувањето на едноставен дизајн и ефтин дел помага да се избегнат многу проблеми, заштитувајќи ги компонентите на моторот од дефект и автомобилот од пожар.
Видови и дизајн на топлински штитови на издувниот колектор
Во моментов, постојат два главни типа на екрани на издувниот колектор:
- Челични екрани без топлинска изолација;
- Екрани со еден или повеќе слоеви на топлинска изолација.
Екраните од првиот тип се печатени челични лимови со сложена форма што го покриваат издувниот колектор.Екранот мора да има држачи, отвори или капи за монтирање на моторот.За да се зголеми доверливоста и отпорноста на деформации при загревање, на екранот се печатат зацврстувачите.Исто така, на екранот може да се направат отвори за вентилација, кои обезбедуваат нормален термички режим на работа на колекторот, притоа спречувајќи прекумерно загревање на околните делови.
Екраните од вториот тип имаат и челична жигосана основа, која дополнително е покриена со еден или повеќе слоеви на топлинска изолација отпорна на високи температури.Обично, како топлинска изолација се користат тенки листови од материјал од минерални влакна обложени со метален лим (фолија) што рефлектира инфрацрвено зрачење.
Сите екрани се направени на таков начин што ќе го следат обликот на издувниот колектор или ќе ја покриваат неговата максимална површина.Наједноставните екрани се речиси рамен челичен лим што го покрива колекторот одозгора.Покомплексните екрани ги повторуваат облиците и контурите на колекторот, што заштедува простор во моторниот простор додека ги подобрува карактеристиките на термичка заштита.
Инсталирањето на екраните се врши директно на колекторот (најчесто) или блокот на моторот (многу поретко), за инсталација се користат 2-4 завртки.Со оваа инсталација, екранот не доаѓа во контакт со другите делови на моторот и моторниот простор, што го зголемува степенот на неговата заштита и ги исполнува барањата за заштита од пожари.
Општо земено, екраните на издувните колектори се многу едноставни во дизајнот и сигурни, па затоа бараат минимално внимание.
Прашања за одржување и замена на екраните на издувните колектори
За време на работата на автомобилот, екранот на издувниот колектор е подложен на високи термички оптоварувања, што доведува до негово интензивно абење.Затоа, екранот треба периодично да се проверува за неговиот интегритет - не треба да има изгореници и други оштетувања, како и прекумерна корозија.Посебно внимание треба да се посвети на местата каде што е монтиран екранот, особено ако се работи за загради.Факт е дека токму точките на допир со колекторот се предмет на најголема топлина, а со тоа и најмногу изложени на ризик од оштетување.
Ако се открие некакво оштетување или уништување, екранот треба да се замени.Оваа препорака особено се однесува на автомобили во кои екранот на издувниот колектор е инсталиран нормално (од фабриката).Замената на делот се врши само на ладен мотор, за да се изврши работата доволно е да ги одвртите завртките што го држат екранот, да го извадите стариот дел и да го поставите токму истиот нов.Поради постојаната изложеност на високи температури, завртките се „лепат“, па се препорачува да се третираат со некои средства што го олеснуваат испуштањето.И после тоа, потребно е да се исчистат сите дупки со навој од корозија и нечистотија.Не треба да правите ништо друго.
Ако автомобилот немаше екран, тогаш монтирањето треба да се направи со претпазливост.Прво, треба да изберете екран кој е соодветен по дизајн, форма, големина и конфигурација.Второ, при монтирање на екранот, до него не треба да има жици, резервоари, сензори и други компоненти.И трето, екранот мора да биде монтиран со максимална сигурност, за да се спречат неговите вибрации и движења за време на работата на автомобилот.
Конечно, не се препорачува бојадисување на колекторскиот екран (дури и со помош на специјални бои отпорни на топлина), нанесување топлинска изолација на него и менување на дизајнот.Сликањето и менувањето на дизајнот на екранот ја намалува безбедноста од пожари и ја влошува температурата во моторниот простор.
Со правилна инсталација и замена на екранот на издувниот колектор, ќе се одржува удобна температура во моторниот простор, а автомобилот ќе биде заштитен од пожар.
Време на објавување: 27 август 2023 година