Во корејските мотори Daewoo, како и кај сите други, има елементи за заптивање на коленестото вратило - предни и задни заптивки за масло.Прочитајте сè за заптивките за масло од Daewoo, нивните типови, дизајн, карактеристики и применливост, како и правилен избор и замена на заптивки за масло кај различни мотори во статијата.
Што е заптивка за масло на коленестото вратило на Daewoo?
Заптивката за масло на коленестото вратило на Daewoo е дел од механизмот на коленестото вратило на моторите произведени од јужнокорејската корпорација Daewoo Motors;О-прстен елемент за заптивање (заптивка на жлезда), запечатување на блокот на цилиндрите на моторот на излезната точка на палецот и стеблото на коленестото вратило.
Коленестото вратило на моторот е инсталирано во блокот на моторот на таков начин што двата негови врвови се протегаат надвор од блокот на цилиндрите - макара за погонски единици и менувач за мерење обично се инсталираат на предната страна на вратилото (пети), а замаецот е монтиран на задниот дел на вратилото (шабло).Меѓутоа, за нормално функционирање на моторот, неговиот блок мора да биде запечатен, така што излезите на коленестото вратило од него се запечатени со специјални заптивки - заптивки за масло.
Заптивката за масло на коленестото вратило има две главни функции:
l Запечатување на блокот на моторот за да се спречи истекување на маслото низ отворот за излез на коленестото вратило;
● Спречување на механички нечистотии, вода и гасови да влезат во блокот на моторот.
Нормалната работа на целиот мотор зависи од состојбата на заптивката на маслото, така што во случај на оштетување или абење, овој дел мора да се замени што е можно поскоро.За правилно купување и замена на нова заптивка со жлезда, неопходно е да се разберат типовите, карактеристиките и применливоста на заптивките за масло од Daewoo.
Дизајн, типови и применливост на заптивките за масло на коленестото вратило на Daewoo
Структурно, сите заптивки за масло на коленестото вратило на автомобилите Daewoo се исти - ова е гумен (гумен) прстен од профил во форма на буквата У, внатре во кој може да има пролетен прстен (тенка изопачена пружина валана во прстен) за посигурно вклопување на вратилото.На внатрешната страна на заптивката на маслото (по должината на контактниот прстен со коленестото вратило), се поставуваат запци за да се осигура дека отворот за излез на вратилото е запечатен за време на работата на моторот.
Заптивката за масло е инсталирана во дупката на блокот на цилиндерот така што неговиот жлеб е свртен навнатре.Во овој случај, неговиот надворешен прстен е во контакт со ѕидот на блокот (или посебен капак, како во случајот со задниот заптив за масло), а внатрешниот прстен лежи директно на вратилото.За време на работата на моторот, во блокот се создава зголемен притисок, кој ги притиска прстените за заптивка на маслото до блокот и вратилото - ова обезбедува затегнатост на врската, што го спречува истекувањето на маслото.
Задна заптивка за масло во механизмот на чудакот на моторите на Daewoo
Заптивките за маслото на коленестото вратило Daewoo се поделени на неколку видови според материјалот на производство, присуството на багажникот и неговиот дизајн, насоката на вртење на коленестото вратило, како и целта, големината и применливоста.
Заптивките за масло се направени од специјални оценки на гума (еластомери), на автомобилите Daewoo има делови направени од следниве материјали:
● FKM (FPM) - флуорогума;
● MVG (VWQ) — органосилициумска (силиконска) гума;
● NBR - нитрилна бутадиенска гума;
● ACM е акрилатна (полиакрилат) гума.
Различни видови гума имаат различна температурна отпорност, но во однос на механичката сила и антифрикционите квалитети, тие практично не се разликуваат.Материјалот за производство на заптивката за масло обично е означен во ознаката на неговата предна страна, исто така е означен и на етикетата на делот.
Заптивките за масло може да имаат прашници со различен дизајн:
● Ливче (работ отпорен на прашина) на внатрешната страна на заптивката за масло (свртена кон коленестото вратило);
● Дополнителен антер во форма на цврст филц прстен.
Вообичаено, повеќето заптивки за масло на коленестото вратило на Daewoo имаат прашник во облик на ливчиња, но на пазарот има делови со филц чизми кои обезбедуваат посигурна заштита од прашина и други механички загадувачи.
Според насоката на вртење на коленестото вратило, заптивките за масло се поделени на два вида:
● Торзија на десната страна (во насока на стрелките на часовникот);
● Со лева торзија (спротивно од стрелките на часовникот).
Главната разлика помеѓу овие заптивки за масло е насоката на засеците одвнатре, тие се наоѓаат дијагонално надесно или лево.
Според намената, постојат два вида заптивки за масло:
● Предна - за запечатување на излезот на вратилото од страната на палецот;
l Задна - за запечатување на излезот на вратилото од страната на стеблото.
Предните заптивки за масло се помали, бидејќи го запечатуваат само палецот на вратилото, на кој се монтирани тајмингот и погонската макара на единиците.Задните заптивки за масло имаат зголемен дијаметар, бидејќи се монтирани на прирабницата што се наоѓа на стеблото на коленестото вратило што го држи замаецот.Во исто време, дизајнот на заптивки за масло од сите видови е фундаментално ист.
Што се однесува до димензиите, широк спектар на заптивки за масло се користат за автомобили Daewoo и други марки со мотори Daewoo, но најчести се следниве:
● 26x42x8 mm (напред);
● 30x42x8 mm (напред);
● 80x98x10 mm (заден);
● 98x114x8 mm (заден).
Заптивката за масло се карактеризира со три димензии: внатрешен дијаметар (дијаметар на вратило, означен прво), надворешен дијаметар (дијаметар на дупката за монтирање, означен со втората) и висина (означен со третата).
Даеву Матиз
Заптивка за масло на задното коленесто вратилоПоглед на заптивката за масло на предната коленестото вратило
Повеќето заптивки за масло од Daewoo се универзални - тие се инсталирани на неколку модели и линии на енергетски единици, кои се опремени со различни модели на автомобили.Соодветно на тоа, на ист модел на автомобил со различни единици за напојување, се користат нееднакви заптивки за масло.На пример, на Daewoo Nexia со мотори од 1,5 литри, се користи предна заптивка за масло со внатрешен дијаметар од 26 mm, а кај мотори од 1,6 литри се користи заптивка за масло со внатрешен дијаметар од 30 mm.
Како заклучок, треба да се каже за применливоста на заптивките за масло Daewoo на различни автомобили.До 2011 година, Daewoo Motors Corporation произведуваше неколку модели на автомобили, меѓу кои и најпопуларните кај нас Matiz и Nexia.Во исто време, компанијата произведуваше не помалку популарни модели на Шевролет Лацети, а моторите на Даеву беа (и се) инсталирани на други модели на Џенерал Моторс (оваа компанија го купи одделот Даеву Моторс во 2011 година) - Шевролет Авео, Каптива и Епика.Затоа, денес Daewoo заптивки за масло на коленестото вратило од различни видови се користат и на „класичните“ модели на оваа корејска марка, и на многу стари и сегашни модели на Шевролет - сето тоа мора да се земе предвид при изборот на нови делови за автомобилот
Радијалните (во облик на L) PXX имаат приближно иста примена, но можат да работат со помоќни мотори.Тие исто така се засноваат на чекор мотор, но на оската на неговиот ротор (арматура) има црв, кој заедно со шалтерскиот запчаник го ротира протокот на вртежниот момент за 90 степени.Погонот на стеблото е поврзан со запчаникот, кој обезбедува продолжување или повлекување на вентилот.Целата оваа структура е сместена во куќиште во облик на L со елементи за монтирање и стандарден електричен конектор за поврзување со ECU.
PXX со секторски вентил (амортизер) се користи на мотори на релативно голем обем на автомобили, теренци и комерцијални камиони.Основата на уредот е чекор мотор со фиксна арматура, околу која може да се ротира статор со постојани магнети.Статорот е направен во форма на стакло, тој е инсталиран во лежиштето и е директно поврзан со клапата на секторот - плоча што го блокира прозорецот помеѓу влезните и излезните цевки.RHX од овој дизајн е направен во истиот случај со цевките, кои се поврзани со склопот за гас и приемникот со помош на црева.На куќиштето има и стандарден електричен конектор.
Правилен избор и замена на заптивката за масло на коленестото вратило Daewoo
За време на работата на моторот, заптивките на маслото на коленестото вратило се подложени на значителни механички и термички оптоварувања, што постепено доведува до нивно абење и губење на силата.Во одреден момент, делот престанува да ги извршува своите функции нормално - затегнатоста на излезната дупка на вратилото е скршена и се појавува истекување на масло, што негативно влијае на работата на моторот.Во овој случај, заптивката на маслото на коленестото вратило на Daewoo мора да се замени.
За замена, треба да изберете заптивки за масло што се соодветни по големина и перформанси - тука се земаат предвид моделот на моторот и годината на производство на автомобилот.Посебно внимание треба да се посвети на материјалот за производство на заптивката за масло.На пример, за возила кои работат во умерена клима, погодни се оригиналните делови од флуорогума FKM (FPM) - тие работат самоуверено до -20 ° C и подолу, додека ја одржуваат еластичноста и отпорноста на абење.Сепак, за северните региони и регионите со студени зими, подобро е да се изберат силиконски заптивки за масло MVG (VWQ) - тие ја задржуваат еластичноста до -40 ° C и подолу, што обезбедува сигурен старт на моторот без последици за сигурноста на заптивките за масло.За лесно натоварени мотори, добро решение ќе биде и заптивката за масло направена од нитрил бутадиен гума (NBR) - тие ја задржуваат еластичноста до -30 ... -40 ° C, но не можат да работат на температури над 100 ° C.
Отпорност на топлина на заптивките на маслото на коленестото вратило изработени од разни материјали
Ако автомобилот се управува во услови на прашина, тогаш има смисла да се изберат заптивки за масло со дополнителен филц на багажникот.Сепак, треба да разберете дека ниту Daewoo ниту OEM добавувачи на такви заптивки за масло не се произведуваат, ова се исклучиво неоригинални делови што сега ги нудат некои домашни и странски производители на гумени производи.
Замената на заптивката на маслото на коленестото вратило се врши во согласност со упатствата за поправка и работа на соодветните мотори и автомобили Daewoo и Chevrolet.Обично, оваа операција не бара расклопување на моторот - доволно е да се демонтира погонот на единиците и времето (во случај на замена на предната заптивка за масло), и замаецот со спојката (во случај на замена на задното масло печат).Отстранувањето на старата заптивка за масло се врши едноставно со шрафцигер или друга зашилена алатка, а подобро е да се инсталира нов со помош на специјален уред во форма на прстен, со кој заптивката за масло е рамномерно вметната во седиштето (полнење кутија).Кај некои модели на мотори, заменувањето на задната заптивка на маслото може да бара демонтирање на целиот капак (штит), кој се држи на блокот со завртки.Во исто време, се препорачува претходно да се исчисти местото на инсталација на заптивката за масло од масло и нечистотија, во спротивно може брзо да се појават нови протекувања и оштетувања.
Со правилен избор и замена на заптивката за масло на коленестото вратило Daewoo, моторот ќе работи сигурно без губење на маслото и одржување на неговите карактеристики во сите услови.
Време на објавување: 26 јули 2023 година