Во предгрејачите на моторот има сензори кои ја следат температурата на течноста за ладење и ја контролираат работата на уредот.Прочитајте за тоа кои се сензорите за температура на грејачите, какви видови се, како се наредени и работат, како да ги замените - прочитајте во оваа статија.
Што е PZD сензор за температура?
Сензорот за температура PZD е елемент на контролниот систем на предгрејачот на моторот (течен грејач на моторот, PZD), чувствителен елемент (мерен трансдуктор) за мерење на температурата на течноста за ладење.
Податоците добиени со помош на сензорот за температура се испраќаат до електронската контролна единица на Железницата, а врз основа на нив грејачот автоматски се вклучува, менувајќи ги неговите режими на работа, редовно или итно исклучување.Функциите на сензорите зависат од нивниот тип и место на инсталација во железницата.
Видови, дизајн и принцип на работа на температурни сензори
Температурните сензори се поделени во групи според принципот на работа утврден во основата на нивната работа, видот на излезниот сигнал, дизајнот и применливоста.
Според принципот на работа, сензорите се:
● Отпорни - тие се базираат на термистор (термистор), чија отпорност зависи од температурата.Кога температурата се менува, отпорот на термисторот се зголемува или намалува, оваа промена се снима и се користи за одредување на моменталната температура;
● Полупроводник - тие се засноваат на полупроводнички уреди (диода, транзистор или друго), карактеристиките на транзициите на "pn" зависат од температурата.Кога се менува температурата, се менува струјно-напонската карактеристика на спојот "pn" (зависноста на струјата од напонот), оваа промена се користи за одредување на моменталната температура.
Отпорните сензори се наједноставни и најевтини, но за нивната работа неопходно е да се користи посебно мерно коло, кое бара калибрација и прилагодување.Полупроводничките сензори овозможуваат производство на микроциркули чувствителни на топлина со интегрирано мерно коло кое произведува дигитален сигнал на излезот.
Според видот на излезниот сигнал, постојат два вида сензори за температура:
● Со излез на аналоген сигнал;
● Со дигитален излез на сигнал.
Најпогодни сензори се оние кои генерираат дигитален сигнал - тој е помалку подложен на изобличување и грешки, полесно се обработува со современи дигитални кола, а дигиталниот сигнал го олеснува прилагодувањето на сензорот за мерење на различни температурни интервали и на различни режими на работа.
Современите железнички сензори во најголем дел се изградени врз основа на температурно чувствителни микроциркули со дигитален излезен сигнал.Основата на таков сензор е цилиндрично куќиште изработено од метал отпорен на корозија (или со антикорозивен слој), внатре во кој е монтиран микроспој чувствителен на топлина.На задната страна на куќиштето има стандарден електричен приклучок или жици за поврзување излегува со конекторот(ите) на крајот.Куќиштето е запечатено, го штити чипот од вода и други негативни влијанија.На надворешната страна на куќиштето има жлеб за вградување на гумен или силиконски О-прстен, а може да се користи и дополнителна заптивка.Отпорниот сензор е дизајниран слично, но има тесно издолжено куќиште, на крајот од кое има чувствителен елемент.
Шема на железница со наведување на местата за инсталација на сензори за температура и прегревање
Без оглед на дизајнот, сензорите за температура PZD се поделени во три вида според нивната применливост:
● Температурни сензори - се користат за мерење на температурата на излезната течност што тече од грејачот до системот за ладење на енергетската единица;
● Сензор за прегревање - се користи за мерење на температурата на влезната течност што влегува во грејачот од системот за ладење на енергетската единица;
● Универзална - може да работи како сензор за температура за излезна и влезна течност.
Сензорот за температура на излезната течност е инсталиран на страната на цевката за издувна течност на грејачот, го користи контролниот систем за вклучување и исклучување на грејачот кога ќе се достигне одредена температура на моторот (обично во опсег од 40 до 80 ° C, во зависност од избраната програма и режимот на работа на железницата).Бидејќи овој сензор се користи за следење и контрола на грејачот, тој едноставно се нарекува температурен сензор.
Сензорот за прегревање е инсталиран на страната на влезот на течноста на предгрејачот, се користи за автоматско исклучување на уредот кога течноста за ладење се прегрее.Ако, поради една или друга причина, контролната единица не го исклучи грејачот кога температурата достигнува над 80 ° C, тогаш се активира заштитното коло, кое насилно го исклучува предгрејачот, спречувајќи го моторот да се прегрее.
Универзалните сензори можат да ги извршуваат функциите на двата уреди, тие се инсталирани на издувната или влезната цевка на течноста и се конфигурирани во согласност со функциите што им се доделени.
Во современите грејачи се користат два сензори - температура и прегревање.Нивниот сигнал се внесува до соодветните влезови на контролната единица на железницата, додека сигналот од температурниот сензор (излезна течност) може да се користи за прикажување информации на екранот на контролната табла во патничкиот простор/кабината на автомобилот и сигналот од сензорот за прегревање може да се користи за известување за прегревање на моторот.
Избор и замена на сензори за температура
Современите грејачи имаат системи за самодијагностика кои го известуваат возачот за дефект на сензорите за температура со сигнал на екранот на контролната табла или со трепкање на ЛЕР.Во сите случаи, ако постои сомневање за дефект, неопходно е да се провери веродостојноста на електричните приклучоци и сензорот - како да го направите ова е наведено во упатствата за работа и поправка на железницата.Ако се открие дефект, сензорот за температура треба да се замени, инаку грејачот не може да работи нормално.
За замена, неопходно е да се изберат сензори од оние каталошки броеви и типови што се наведени во упатствата за железницата.Денес, многу производители нудат аналози на најпопуларните уреди, што во голема мера го олеснува нивниот избор.Меѓутоа, при изборот, не можете слепо да му верувате на продавачот - треба да бидете сигурни дека новиот сензор има соодветен тип на конектор и има заптивка во комплетот.
Замената на сензорите за температура и прегревање се врши во согласност со упатствата за железницата, но без оглед на моделот на грејачот, оваа работа мора да се изведува само на запрен мотор со извадени терминали од батеријата и по испуштање на течноста од ладењето. систем.При инсталирање на нов сензор, неопходно е да се набљудува поларитетот на поврзувањето на електричните контакти, а по полнењето на течноста за ладење, проветрете го системот.
Со правилен избор и замена на сензорот за температура, грејачот на моторот ќе работи сигурно и правилно во сите ситуации.
Време на објавување: 21.08.2023