Суптилностите на избор и монтажа на заптивки за масло

Заптивката за масло е уред дизајниран да ги запечати зглобовите на ротирачките делови на автомобилот.И покрај навидум едноставноста и големото искуство на употреба во автомобилите, дизајнот и изборот на овој дел е доста важна и тешка задача.

 

Заблуда 1: За да изберете заптивка за масло, доволно е да ги знаете нејзините димензии

Големината е важен, но далеку од единствениот параметар.Со иста големина, заптивките за масло може радикално да се разликуваат во нивните својства и опсег.За правилен избор, треба да го знаете температурниот режим во кој ќе работи заптивката на маслото, насоката на вртење на вратилото на инсталацијата, дали се потребни дизајнерски карактеристики, како што е двојната жлезда.

Заклучок: за правилен избор на заптивката за масло, треба да ги знаете сите негови параметри и кои барања ги поставува производителот на автомобили.

 

Заблуда 2. Заптивките за масло се сите исти и разликите во цените произлегуваат од алчноста на производителот

Всушност, заптивките за масло може да се направат од различни материјали или со различни методи.

Материјали што се користат за производство на заптивки за масло:

● ACM (акрилатна гума) - температура на нанесување -30 ° C ... + 150 ° C. Најевтиниот материјал, многу често се користи за производство на заптивки за масло од центар.
● NBR (гума отпорна на масло и бензин) - температура на нанесување -40 ° C ... + 120 ° C. Се карактеризира со висока отпорност на сите видови гориво и мазива.
● FKM (флуорогума, флуоропластика) - температура на нанесување -20 ° C ... + 180 ° C. Најчестиот материјал за производство на заптивки за масло на брегаста осовина, коленесто вратило итн. Има висока отпорност на различни киселини, како како и на раствори, масла, горива и растворувачи.
● FKM+ (брендирани флуорогуми со специјални адитиви) - температура на нанесување -50 ° C ... + 220 ° C. Патентирани материјали произведени од голем број големи хемиски стопанства (Kalrez и Viton (производство од DuPont), Hifluor (производство од Parker) , како и материјали Даи-Ел и Афлас).Тие се разликуваат од конвенционалните флуоропластика со продолжен температурен опсег и зголемена отпорност на киселини и горива и лубриканти.

 

Исто така, важно е да се забележи дека за време на работата, заптивката за масло не ја допира површината на вратилото, заптивката се јавува поради создавање на вакуум во областа на ротација на вратилото со помош на специјални засеци.Нивната насока мора да се земе предвид при изборот, инаку засеците нема да цицаат масло во телото, туку напротив - да го истуркаат од таму.

Постојат три типа на засеци:

● Десна ротација
● Лева ротација
● Реверзибилна

 

Покрај материјалот, заптивките за масло се разликуваат и во технологијата на производство.Денес се користат два начина на производство: правење со матрица, сечење од празни места со секач.Во првиот случај, отстапувањата во димензиите и параметрите на заптивката за масло не се дозволени на технолошко ниво.Во втората, со голем обем на производство, можни се отстапувања од толеранциите, како резултат на што заптивката за масло веќе има димензии различни од наведените.Таквата заптивка за масло може да не обезбеди сигурна заптивка и или ќе почне да истекува од самиот почеток, или брзо ќе пропадне поради триење на вратилото, истовремено оштетувајќи ја површината на самата оска.

Држете нова заптивка за масло во вашите раце, обидете се да го свиткате нејзиниот работен раб: во нова заптивка за масло, таа треба да биде еластична, рамномерна и остра.Колку е поостро, толку подобро и подолго ќе работи новата заптивка за масло.

Подолу е дадена кратка споредбена табела на заптивки за масло, во зависност од видот на материјалите и начинот на производство:

	Евтин NBR	Висококвалитетен NBR	Евтин FKM	Квалитет ФКМ	ФКМ+
Севкупен квалитет	Лош квалитет на изработка и/или користен материјал	Висок квалитет на изработка и користен материјал	Лош квалитет на изработка и/или користен материјал	Висок квалитет на изработка и користен материјал	Висок квалитет на изработка и користен материјал
Обработка на рабовите	Рабовите не се обработуваат	Рабовите се обработуваат	Рабовите не се обработуваат	Рабовите се обработуваат	Рабовите се обработуваат (вклучително и со ласер)
Влез во авион:	Повеќето се едноградни	Двојно гради, доколку е потребно структурно	Повеќето се едноградни	Двојно гради, доколку е потребно структурно	Двојно гради, доколку е потребно структурно
Јаг	No	Постои, доколку е потребно конструктивно	Можеби не е	Постои, доколку е потребно конструктивно	Постои, доколку е потребно конструктивно
Производно инженерство	Сечење со секач	Производство на матрица	Производство на матрица	Производство на матрица	Производство на матрица
Материјал за производство	Гума отпорна на масло	Гума отпорна на масло со специјализирани адитиви	Евтин тефлонски без специјализирани адитиви	Тефлонски со висок квалитет	Висококвалитетен тефлонски со специјализирани адитиви (на пр. Viton)
Сертификација	Некои производи може да не се сертифицирани	Производите се сертифицирани	Некои производи може да не се сертифицирани	Производите се сертифицирани	Целата номенклатура е сертифицирана според TR CU
Температурен опсег	-40°C ... +120°C (вистинската може да биде помала)	-40°C ... +120°C	-20°C ... +180°C (вистинската може да биде помала)	-20°C ... +180°C	-50°C ... +220°C