Механичките и електромеханичките брзинометри, како и сензорите за брзина монтирани на менувачот за автомобили и трактори, имаат погон на црви имплементиран на пар брзини.Прочитајте за тоа што е погонска опрема за брзиномер, какви типови се, како работи и функционира во оваа статија.
Целта и местото на погонската опрема за брзиномер во автомобилот
Во современите возила и автомобилската технологија, се користат два методи за мерење на брзината - мерење на аголната брзина на ротација на секундарното вратило на менувачот и мерење на аголната брзина на вртење на погонските тркала.Во првиот случај се користат механички и електромеханички сензори со директен погон од вратилото, а во вториот случај бесконтактни сензори, обично комбинирани со ABS сензори.И покрај широката употреба на бесконтактни сензори, конвенционалните погони за брзинометар сè уште се релевантни - за нив ќе се дискутира во иднина.
Механичкиот погон на брзинометарот може да има различен распоред:
- Во менувачот (менувач);
- Во предметот за пренос (РК).
Кај мотоциклите, скутерите и другите мотоцикли, погонот на брзинометарот најчесто се вградува во тркалото.
Без оглед на положбата и видот, погонот на брзинометарот се имплементира на пар црви што прима вртежен момент од секундарното вратило на менувачот или RK.Изборот на запчаник за црви не е случаен - обезбедува промена во протокот на вртежниот момент за 90 ° (нормално на оската на секундарното вратило) и можност за монтирање на сензорот за брзиномер во ѕидот на картерот на менувачот.Исто така, запчаникот со црви за погонот на брзинометарот со мали димензии на менувачот има повисок сооднос и подобра доверливост од преносот со косена брзина.
Механичкиот погон на брзинометарот може да има различен распоред:
- Во менувачот (менувач);
- Во предметот за пренос (РК).
Кај мотоциклите, скутерите и другите мотоцикли, погонот на брзинометарот најчесто се вградува во тркалото.
Без оглед на положбата и видот, погонот на брзинометарот се имплементира на пар црви што прима вртежен момент од секундарното вратило на менувачот или RK.Изборот на запчаник за црви не е случаен - обезбедува промена во протокот на вртежниот момент за 90 ° (нормално на оската на секундарното вратило) и можност за монтирање на сензорот за брзиномер во ѕидот на картерот на менувачот.Исто така, запчаникот со црви за погонот на брзинометарот со мали димензии на менувачот има повисок сооднос и подобра доверливост од преносот со косена брзина.
Видови и дизајн на брзинометарски брзини
Погонските брзини на брзинометарот се поделени на два вида:
- Погонска опрема (црв);
- Возена опрема.
Погонскиот запченик - или црвот - секогаш се прави како посебен дел, кој се монтира на вратилото со помош на клуч, прстен за држење или на друг начин.Црвот има голем дијаметар и мал број заби.
Погонуваниот запченик исто така може да се направи како посебен дел или да се произведува истовремено со сопственото вратило.Оваа опрема е секогаш спирална опрема, со број на заби кои се движат од 11 (за автомобили) до 24 (за камиони).
Погонските брзини на брзинометарот се поделени на два вида:
- Погонска опрема (црв);
- Возена опрема.
Погонскиот запченик - или црвот - секогаш се прави како посебен дел, кој се монтира на вратилото со помош на клуч, прстен за држење или на друг начин.Црвот има голем дијаметар и мал број заби.
Погонуваниот запченик исто така може да се направи како посебен дел или да се произведува истовремено со сопственото вратило.Оваа опрема е секогаш спирална опрема, со број на заби кои се движат од 11 (за автомобили) до 24 (за камиони).
Време на објавување: 24 август 2023 година