Во согласност со важечките правила, кога автомобилот се движи во рикверц, мора да гори посебно бело светло.Работата на пожарот се контролира со прекинувач за рикверц вграден во менувачот.Овој уред, неговиот дизајн и функционирање, како и неговиот избор и замена се опишани во статијата.
Цел и улога на прекинувачот за рикверц
Прекинувач за рикверц (VZH, фенерче/прекинувач за светло за рикверц, сензор за рикверц, жарг. „жаба“) - преклопен уред со тип на копче вграден во менувачот на менувачите со рачна контрола (механички менувачи);граничниот прекинувач со посебен дизајн, на кој му се доверени функциите на автоматско префрлување на електричното коло на светилката за рикверц кога се вклучува и исклучува менувачот за рикверц.
VZX се наоѓа директно во менувачот и е во контакт со подвижните делови.Овој уред ги има следните функции:
- Затворање на колото на светлото за рикверц кога рачката се поместува во положбата "R";
- Отворање на колото на светлото за рикверц кога рачката се префрла од положбата "R" на која било друга;
- Кај некои возила и разни машини - префрлувачки кола на помошен звучен аларм кој предупредува за враќање наназад (вклучување на звучен сигнал или друг уред што произведува карактеристичен звук, а понекогаш и дополнителни светла).
VZKh е важна компонента на системот за светлосна сигнализација на возилото, доколку не функционира или одбие, на возачот може да му се изрече административна казна во форма на парична казна.Затоа, неисправниот прекинувач мора да се замени, но пред да одите во продавница за автоделови, треба да го разберете дизајнот, работата и карактеристиките на овие делови.
Видови, дизајн и принцип на работа на прекинувачот за рикверц
Моментално користените прекинувачи за рикверц имаат фундаментално идентичен дизајн, кој се разликува само во некои детали и карактеристики.Основата на уредот е метално куќиште изработено од бронза, челик или други легури отпорни на корозија.Каросеријата има шестоаголник со клуч на рака и конец за монтирање во картерот на менувачот.На страната на конецот има копче, во внатрешноста на куќиштето е инсталирана контактна група поврзана со копчето, а задниот дел од куќиштето е покриен со пластичен капак со терминали.Исто така, може да се направи втора нишка со зголемен дијаметар на куќиштето на приклучната страна, што се користи за поврзување на други компоненти.
Копчињата VZX можат да бидат од два типа на дизајн:
● Сферични (краток удар);
● Цилиндрични (долг удар);
Во уредите од првиот тип, топка направена од челик или други метали, делумно вдлабнати во телото, обично таквото копче има удар од не повеќе од 2 mm.Во уредите од вториот тип, метален или пластичен цилиндар (од 5 до 30 mm или повеќе во должина) делува како копче, обично неговиот удар достигнува 4-5 mm или повеќе.Копче од кој било тип се наоѓа во испакнувањето на металното тело на прекинувачот, тоа е цврсто поврзано со подвижниот контакт на контактната група.Копчето е наполнето со пружина, што осигурува дека ланецот се отвора кога ќе се исклучи брзината за рикверц.
Сферичен прекинувач со копчиња
Прекинувач со цилиндрично копче
Прекинувачот е поврзан со електричната мрежа на возилото со стандарден приклучок (и конвенционален и со бајонет - вртлив) со контакти со нож/игла, со помош на стеги за завртки или приклучоци со единечни иглички/ножови.Уредите со конектори од првиот тип се поврзани со стандардизирани блокови, жиците со отстранета изолација се поврзани со уреди од вториот тип, а единечните терминали за парење од типот "мајка" се поврзани со уредите од третиот тип.Има и VZKhS со електрични конектори поставени на жици.
Од главните карактеристики на VZKh, треба да се забележи:
● Напојувачки напон - 12 или 24 волти;
● Номинална струја - обично не повеќе од 2 ампери;
● Големина на конец - најраспространетата серија M12, M14, M16 со чекор на конец од 1,5 mm (поретко - 1 mm);
● Големините на „клуч на рака“ се 19, 21, 22 и 24 mm.
Конечно, сите VZKh можат да се поделат во групи според применливоста - специјализирани и универзални.Во првиот случај, прекинувачот е монтиран само на менувачот и служи за префрлување на колото на светлото за рикверц (како и соодветниот звучен аларм).Во вториот случај, прекинувачот може да се користи за префрлување на различни кола - светла за рикверц, стоп светла, разделник и други.
Инсталирање на прекинувачот за рикверц на менувачот преку О-прстенот
VZX се навртува во дупката со навој што е предвидена за него, направена во картерот на менувачот, поврзувањето на заптивката се врши со помош на метална мијалник, гумен или силиконски прстен.Копчето за прекинувач се наоѓа во шуплината на картерот на менувачот, тој е во контакт со подвижните делови на механизмот за избор на брзини - најчесто со шипката за обратна вилушка.Кога менувачот е исклучен, стеблото на вилушката е на одредено растојание од прекинувачот, поради силата на пружината, копчето е издолжено од куќиштето, контактната група е отворена - не тече струја низ колото на рикверц светилка и светилката не гори.Кога се става рикверц, стеблото на вилушката се потпира на копчето, тоа е вдлабнато и води до затворање на контактите - струјата почнува да тече низ колото и светилката се пали.Така, прекинувачот за рикверц работи како едноставен прекинувач со копче без положби за заклучување, но неговиот дизајн обезбедува отпорност на масло за менувачот, високи притисоци, температури и механички стрес.
Прашања за избор и поправка на прекинувачи за рикверц
Како што истакнавме претходно, неработен или неправилно функционален VZH може да предизвика парична казна.Факт е дека присуството и работата на светилка за рикверц на сите возила се регулирани со домашни и меѓународни стандарди (особено, ГОСТ Р 41.48-2004, правила на UNECE бр. 48 и други), и став 3.3 од „Список на неисправности и услови под кои е забрането работењето на возилото“ укажува на неможност за управување со автомобилот со неправилно работни или целосно неработни светла.Затоа, неисправниот прекинувач за рикверц треба да се смени што е можно поскоро откако ќе се открие неговата неисправност.
Постојат два главни типа на дефекти на прекинувачот - губење на контакт во контактната група и краток спој во контактната група.Во првиот случај, светилката не свети кога е ставена во рикверц, во вториот случај, светилката е секогаш вклучена или периодично кога се исклучува брзината за рикверц.Во секој случај, прекинувачот мора да се провери со тестер или едноставна сонда, а ако се открие дефект, заменете го уредот (поради дизајнерските карактеристики, нема смисла да се поправи прекинувачот - полесно и поевтино е целосно замени го).
За успешно завршување на поправката, неопходно е да се земе прекинувач од ист тип и модел (каталог број) што бил инсталиран во кутијата од неговиот производител - ова е единствениот начин да се гарантира нормалното функционирање на целиот систем.Ако поради некоја причина не беше можно да се најде вистинскиот прекинувач, можете да се обидете да изберете аналог што одговара на електричните карактеристики (за напон од 12 или 24 волти), димензиите на инсталацијата (параметри на конецот, димензиите на телото, типот и димензиите на копчето и сл.), тип на електричен конектор итн.
Работата на замена на прекинувачите е прилично едноставна, иако тие имаат свои карактеристики.Особено, замената на уредот мора да се направи што е можно поскоро, бидејќи при демонтирање на стариот прекинувач од менувачот, маслото тече (не во сите кутии).Исто така, при инсталирање на нов прекинувач, треба да се грижите за О-прстенот, во спротивно ќе има постојано губење на маслото, што е полн со оштетување на менувачот.Ако ги следите упатствата за поправка на возилото и овие препораки, прекинувачот ќе се замени брзо и без негативни последици - заедно со правилниот избор на нов дел, ова ќе обезбеди сигурно функционирање на светлото за рикверц.
Време на објавување: 13 јули 2023 година