Во секој модерен автомобил има неколку главни контроли - воланот, педалите и рачката на менувачот.Педалите, по правило, се комбинираат во посебна единица - блок од педали.Прочитајте за единицата за педали, нејзината намена, типови и дизајн, како и одржување и поправка во оваа статија.
Цел на единицата за педали
Дури и креаторите на првите автомобили се соочија со сериозен проблем: не сите контроли може да се управуваат само со свои раце, па наскоро возилата почнаа да се опремени со педали за контрола на нозете.Долго време не постоеше единствен стандард кој би ја утврдил локацијата и намената на педалите, шемите на кои сме навикнати се повеќе или помалку формирани дури во 30-тите и 40-тите години на минатиот век.И денес имаме три педали на автомобили со рачен менувач (педали за гас, куплунг и сопирачки), и две педали на автомобили со автоматски менувач (само педали за гас и сопирачки).
Структурно, педалите најчесто се комбинираат во една структура - склоп на педали или единица за педали.Овој јазол решава неколку проблеми:
- Го намалува интензитетот на трудот при вградување и прилагодување на педалите во фабриката;
- Олеснува одржување, поправка и прилагодување на педалите при одржување и работа на возилото;
- Обезбедува правилно поставување на педалите и правилна работа на погоните на механизмите;
- Врши функции за подобрување на ергономијата и безбедноста на возачкото седиште.
Така, склопот на педалата решава и чисто технички проблеми и учествува во формирањето на ергономско работно место, а со тоа влијае на ефикасноста на возачот, неговиот замор итн.
Видови и дизајн на блокови за педали
Модерните склопови на педали можат да се поделат во неколку групи според применливоста, комплетноста, функционалноста и карактеристиките на дизајнот.
Според применливоста, сите блокови на педали се поделени на два големи типа:
- За автомобили со рачен менувач (со рачен менувач);
- За автомобили со автоматски менувач (со автоматски менувач).
Разликите помеѓу единиците за рачен менувач и автоматскиот менувач се во различниот распоред на педалите, нивната комплетност, местата на инсталација итн. друг тип.
Во однос на комплетноста, склоповите на педалите се поделени на три главни типа:
- Блок на педали за автомобили со автоматски менувач, комбинирани педали за сопирачки и гас;
- Блок на педали за автомобили со рачен менувач, комбинирајќи ги педалите за гас, сопирачка и спојката;
- Блок на педали за автомобили со рачен менувач, комбинирајќи ги само педалите за спојката и сопирачките.
Така, блоковите на педали можат да ги комбинираат сите педали или само дел од нив.Ако автомобилот користи блок од педали за спојката и сопирачките, тогаш педалата за гас е направена во форма на посебна единица.Исто така, сите педали може да се направат во форма на посебни јазли, но ова решение денес ретко се користи.
Во однос на функционалноста, блоковите на педали се поделени во три главни групи:
- Блок што содржи само педали и компоненти на механичкиот дел од погоните на соодветните системи - повратни пружини, биподи, вилушки, приклучоци итн.;
- Единица која содржи и механички и хидраулични/пневмохидраулични делови од соодветните системи - главниот цилиндер на сопирачката, засилувачот на сопирачката и главниот цилиндар на спојката;
- Единица што го содржи електронскиот дел од системите, главно гранични прекинувачи, сензори за педали и други.
Конечно, според дизајнерските карактеристики, сите блокови на педали може да се поделат (во некои случаи многу условно) во две големи групи:
- блокови за педали без рамка (без рамка);
- Блокови со рамка (рамка) која ги држи сите компоненти собрани.
Користејќи ги овие типови како пример, ќе ги разгледаме главните дизајнерски карактеристики на блоковите на педалата.
Блоковите без рамка се наредени наједноставно.Основата на склопот е цевчестата оска на педалата на куплунгот, во која е пропуштена оската на педалот на сопирачката.На крајот на цевката и оската има лостови (биподи) за поврзување со погонот на соодветниот систем.Две држачи се користат за монтирање на единицата во кабината или внатрешноста на автомобилот.
Блоковите со рамка се посложени: основата на структурата е префабрикувана челична рамка која ги држи педалите и другите компоненти.На рамката има и загради (или дупчиња или само дупки) за монтирање на единицата внатре во кабината / кабината.Оските на педалите, повратните пружини, главниот цилиндер на сопирачките со вакуумски засилувач, главниот цилиндар на спојката и граничните прекинувачи/сензори се фиксирани на рамката на еден или друг начин.
Самите педали можат да бидат од два вида:
-Соединение;
- Целосно метал.
Компонентите се направени од неколку делови кои ви овозможуваат да ја прилагодите должината на педалата или да ја поправите без целосно да го замените целото склопување.Целосно металните педали се единечна печат, лиена или заварена структура која не дозволува прилагодувања и го менува склопот во случај на дефект.Влошките на педалите се брановидни или покриени со жлебови гумени влошки, што спречува лизгање на стапалото при возење.
Денес, постои широк спектар на блокови за педали, но во најголем дел тие имаат дизајн и функционалност опишани погоре.
Одржување и поправка на единици за педали
Склоповите на педалите како такви не бараат посебно одржување, но поединечните педали на единицата може да бараат внимание во рамките на одржувањето на системот на кој припаѓаат.Конкретно, прилагодувањето на педалата на куплунгот и цилиндерот поврзан со него се врши при одржување на спојката, прилагодување на педалата на сопирачката и цилиндерот на сопирачката - за време на одржување на системот за сопирање итн. Дополнително, педалите , нивните сврзувачки елементи, затегнатоста на пружината и општата состојба може да се проверат на секој TO-2.
Во случај на неисправности или деформации на педалата, нивно потиснување на слободното тркало и други проблеми, потребно е да се изврши поправка што е можно поскоро.Со оваа работа, не можете да одложите, бидејќи ракувањето и безбедноста на автомобилот зависи од функционирањето на педалите.Постапката за одржување и поправка на педали или склопови на педали е опишана во упатствата за соодветните автомобили, ние нема да ги разгледаме овде.
Со правилна работа, навремено одржување и поправка, единицата за педали ќе служи долго и сигурно, обезбедувајќи ракување, удобност и безбедност на возилото.
Време на објавување: 24 август 2023 година