Во многу модерни автомобили и специјална опрема, местото на класичното запирање на хаубата во форма на прачка го заземаат специјални амортизери (или пружини за гас).Прочитајте сè за амортизерите на аспираторот, нивната намена, постоечките типови и карактеристики на дизајнот, одржување и поправка во статијата.
Намена на амортизерот на аспираторот
Во современите возила и друга опрема, најсериозно внимание се посветува на човековата безбедност при работа и одржување.Релативно новите алатки кои обезбедуваат безбедност и практичност при одржување и поправка на опремата вклучуваат различни амортизери (застанувања за гас) на аспираторот.Оваа едноставна компонента почна да се инсталира на автомобили, трактори, специјална опрема и разни машини релативно неодамна, но веќе се здоби со признание и, веројатно, во иднина целосно ќе ги замени незгодните и не многу сигурни бар-стопирања.
Амортизерот на аспираторот или, како што често се нарекува, стоп за гас е уред за безбедно отворање / затворање на аспираторот и одржување на отворена.Овој дел решава неколку проблеми:
- Помош при отворање на хаубата - стоп ја крева хаубата, па сопственикот на автомобилот или механичарот не мора да се труди и да ги влече рацете нагоре;
- Отворање и затворање на хаубата без удари - амортизерот спречува удари кои се јавуваат во екстремните позиции на хаубата;
- Сигурно држење на аспираторот во отворена положба.
Покрај тоа, амортизерот ја штити самата хауба и соседните заптивки и делови од телото од деформации кои можат да настанат при удари.Затоа, присуството на амортизер на хаубата го зголемува животниот век на овие компоненти, а исто така значително ја зголемува леснотијата на работа, одржување и поправка на возилата опремени со него.
Видови и принцип на работа на амортизери на хаубата (гасни пружини)
Веднаш треба да се каже дека сите амортизери на хаубата што се користат денес се плински пружини, идентични по дизајн и принцип на работа со пружините за гас за мебел (или гасни лифтови).Меѓутоа, во технологијата, за разлика од производството на мебел, се користат два вида амортизери:
- Гас (или пневматски) со динамично амортизирање;
- Гас-масло (или хидропневматско) со хидраулично амортизирање.
Гасните амортизери се наједноставно наредени.Тие се цилиндар во кој има клип на шипката.Излезот на шипката од цилиндерот е херметички затворен со склоп на жлезда за да се спречи истекување на гас.Во ѕидовите на цилиндерот има канали преку кои, за време на работата на амортизерот, гас тече од една во друга празнина.Цилиндерот се полни со гас (обично азот) при висок притисок.
Пружината за гас работи на следниов начин.Кога аспираторот е затворен, амортизерот е компресиран, како резултат на што има одреден волумен на гас под висок притисок во просторот над клипот.При отворање на бравите на аспираторот, притисокот на гасот во амортизерот ја надминува тежината на аспираторот, како резултат на што се крева.Во одреден момент, клипот ги преминува воздушните канали преку кои гасот влегува во просторот на клипот, како резултат на што паѓа притисокот во просторот над клипот и се намалува брзината на подигнување на аспираторот.Со понатамошно движење, клипот ги затвора каналите, а на врвот на отворот на аспираторот, клипот непречено запира со добиениот слој на гас.Кога хаубата е затворена, сè се случува во обратен редослед, но првичниот импулс за движење на хаубата го обезбедуваат човечки раце.
Динамичното амортизирање е имплементирано во амортизерот за гас.Подигнувањето и спуштањето на аспираторот поради постојаниот пад на притисокот на гасот се случува со намалена брзина, а во завршна фаза аспираторот непречено запира поради застанувањето на клипот во гасната „перница“.
Хидропневматските пружини го имаат истиот уред, но со една разлика: содржи одредена количина масло, во кое клипот се потопува кога аспираторот е подигнат.Во овие амортизери е имплементирано хидраулично амортизирање, бидејќи ударот на хаубата кога се достигнуваат екстремните позиции се гаси со масло поради неговата вискозност.
Хидропневматските амортизери, за разлика од пневматските амортизери, ја креваат хаубата побрзо и практично без да ја намалуваат брзината низ целата област, но пневматските амортизери вршат помазно отворање со помала сила во екстремни позиции.И покрај овие разлики, денес двата типа на плински извори се приближно иста дистрибуција.
Дизајнерски карактеристики и карактеристики на амортизерите на хаубата
Структурно, сите амортизери на аспираторот (плински пружини или станици) се исти.Тие се цилиндар, од чија една страна излегува клипната шипка.На затворениот крај на цилиндерот и крајот на шипката се прават топчести спојници со чија помош амортизерот се закачува за хаубата и телото.Вообичаено, шарките се градат врз основа на топчести иглички со врвови со навој, топчестиот дел се држи со брава на амортизерот, а со помош на дел со навој и навртка се монтира иглата на држачот.
Обично, за држење на хаубата, доволно е да имате еден амортизер, но во многу автомобили, трактори и друга опрема со тешки хауба, се користат два амортизери одеднаш.
Инсталирањето на амортизерите се врши на место каде што, кога шипката е целосно издолжена, аспираторот е целосно отворен.Во овој случај, ориентацијата на амортизерот во однос на хаубата и телото се изведува во зависност од неговиот тип:
- Пневматски (гасни) амортизери - може да се инсталираат во која било положба, и со шипката надолу (до телото) и со шипката нагоре (до хаубата).Ориентацијата во просторот не влијае на нивната работа;
- Хидропневматски (гасно-масло) амортизери - треба да се инсталираат во положбата „шипка надолу“, бидејќи во овој случај маслениот слој секогаш ќе се наоѓа на дното на амортизерот, што обезбедува негово најефикасна работа.
Застанувањето за гас на аспираторот е релативно едноставен дел, но исто така бара усогласеност со некои правила за работа и одржување.
Прашања за одржување и поправка на амортизери на хаубата
За да го продолжите животниот век на гасната станица на аспираторот, мора да следите неколку едноставни препораки:
- Не доведувајте ја хаубата до горната точка со сила со рака - аспираторот треба да се отвора само под силата што ја создава амортизерот;
- Во зимската сезона, треба непречено и без грчеви да ја кревате и затворате хаубата, помагајќи со рацете, во спротивно постои ризик од оштетување на замрзнатиот амортизер;
- Амортизерите не смеат да се расклопуваат, да се изложуваат на шок, прекумерно загревање итн. - ова е полн со сериозни повреди, бидејќи внатре има гас под висок притисок.
Во случај на дефект на амортизерот, кога е намален притисок или кога тече масло (што влијае на неговата работа), делот треба да се замени во склопот.Кога купувате нов амортизер, неопходно е да се потпрете на препораките на производителот, но сосема е прифатливо да се замени со делови кои се слични по карактеристики.Главната работа е што амортизерот развива доволно сила за да ја подигне хаубата и има доволна должина.
Заменувањето на амортизерот на аспираторот се сведува на одвртување и затегнување на две навртки, во некои случаи може да биде неопходно да се заменат држачите.При инсталирање на нов амортизер, неопходно е да се почитуваат барањата за неговата ориентација, односно, во зависност од видот, ставете ја шипката нагоре или шипката надолу.Грешките при инсталацијата се неприфатливи, бидејќи тоа ќе доведе до неправилно функционирање на амортизерот и ќе го зголеми ризикот од повреда при извршување на работа во моторниот простор.
Со правилна работа на амортизерот на хаубата и со негова правилна поправка, работата на автомобил, трактор или друг вид опрема ќе биде удобно и безбедно во сите ситуации.
Време на објавување: 27 август 2023 година