Понекогаш, за да го стартувате моторот, треба претходно да го наполните системот за напојување со гориво - оваа задача се решава со помош на рачна пумпа за засилување.Прочитајте што е рачна пумпа за гориво, зошто е потребна, какви видови е и како работи, како и изборот и замената на овие компоненти, прочитајте ја статијата.
Што е рачна пумпа за гориво?
Рачна пумпа за пумпање гориво (рачна пумпа за гориво, пумпа за гориво) е елемент на системот за гориво (енергетски систем) на мотори со внатрешно согорување, пумпа со мал капацитет со рачен погон за пумпање на системот.
Рачната пумпа за гориво се користи за полнење на линиите и компонентите на системот за гориво пред да се запали моторот по долг период на неактивност, по замена на филтрите за гориво или извршување на други поправки за време на кои се исцедиле остатоците од горивото.Обично, опремата со дизел мотори е опремена со такви пумпи, тие се многу поретки кај бензинските мотори (и, главно, кај моторите со карбуратор).
Видови пумпи за засилување на горивото
Рачните пумпи за гориво се поделени во неколку групи според принципот на работа, типот и дизајнот на погонот и начинот на инсталација.
Според принципот на работа, пумпите за рачен пренос се од три главни типа:
• Мембрана (дијафрагма) - може да има една или две мембрани;
• мевчиња;
• Клипот.
Пумпите можат да бидат опремени со два вида погон:
• Прирачник;
• Комбиниран - електричен или механички од моторот и рачен.
Само рачните погони имаат пумпи со мевови и најголемиот дел од рачните пумпи со дијафрагма.Клипните пумпи најчесто имаат комбиниран погон или комбинираат две посебни пумпи во едно куќиште - со механички и рачен погон.Општо земено, единиците со комбиниран погон не се рачни пумпи - тие се пумпи за гориво (кај бензинските мотори) или за полнење гориво (кај дизел моторите) со можност за рачно пумпање.
Според дизајнот на погонот, мембранските и клипните пумпи се:
• Со погон на лост;
• Со погон на копче.
Мембранска пумпа за гориво со комбиниран погон
Во пумпите од првиот тип, се користи лост за нишање, во единиците од вториот тип - рачка во форма на копче со повратна пружина.Во пумпите за мев, нема погон како таков, оваа функција ја врши телото на самиот уред.
Конечно, рачните пумпи можат да имаат различни инсталации:
• Во прекин на линијата за гориво;
• Директно на филтерот за гориво;
• На различни места во близина на елементите на системот за гориво (во близина на резервоарот за гориво, до моторот).
Лесни и компактни пумпи за мевови („круши“) се воведуваат во линијата за гориво, тие немаат цврста инсталација на моторот, телото или други делови.Мембрански пумпи со погон на копче („жаби“), направени во форма на компактна единица, се монтираат на филтри за гориво.Клипните и мембранските пумпи со лост и комбиниран погон може да се монтираат на моторот, делови од телото итн.
Дизајн и принцип на работа на рачни пумпи за гориво
Дистрибуцијата на пумпите со дијафрагма и мевови се должи на едноставноста на нивниот дизајн, ниската цена и доверливоста.Главниот недостаток на овие единици е релативно ниските перформанси, но во повеќето случаи е повеќе од доволно да се пумпа системот за гориво и успешно да се стартува моторот.
Рачни пумпи за гориво од типот мев („круши“)
Пумпите за мевови се наједноставно наредени.Тие се засноваат на еластично тело во форма на гумена сијалица или брановиден пластичен цилиндар, на двата краја има вентили - довод (вшмукување) и издувни гасови (испуштање) со свои приклучни фитинзи.Вентилите дозволуваат течноста да помине само во една насока, а еластичното куќиште е погонот на пумпата.Вентилите се наједноставните топчести вентили.
Рачната пумпа од типот на мевот работи едноставно.Компресирањето на телото со рака доведува до зголемување на притисокот - под влијание на овој притисок, издувниот вентил се отвора (а вентилот за довод останува затворен), воздухот или горивото внатре се туркаат во линијата.Тогаш телото, поради неговата еластичност, се враќа во првобитната форма (се проширува), притисокот во него опаѓа и станува помал од атмосферскиот, издувниот вентил се затвора, а вентилот за довод се отвора.Горивото влегува во пумпата преку отворениот доводен вентил, а следниот пат кога ќе се притисне телото, циклусот се повторува.
Мембранските пумпи се нешто покомплицирани.Основата на единицата е метална кутија со тркалезна шуплина, која е затворена со капак.Помеѓу телото и капакот има еластична дијафрагма (дијафрагма), поврзана со помош на шипка со лост или копче на капакот на пумпата.На страните на шуплината има влезни и излезни вентили од еден или друг дизајн (исто така, по правило, топка).
Работата на мембранската пумпа е слична на онаа на единиците за мевови.Поради силата што се применува на рачката или копчето, мембраната се крева и паѓа, зголемувајќи го и намалувајќи го волуменот на комората.Со зголемување на волуменот, притисокот во комората станува помал од атмосферскиот, што предизвикува отворање на влезниот вентил - горивото влегува во комората.Со намалување на волуменот, притисокот во комората се зголемува, вентилот за внесување се затвора, а издувниот вентил се отвора - горивото влегува во линијата.Потоа процесот се повторува.
Принцип на работа на дијафрагмалната пумпа
Мембранските пумпи се нешто покомплицирани.Основата на единицата е метална кутија со тркалезна шуплина, која е затворена со капак.Помеѓу телото и капакот има еластична дијафрагма (дијафрагма), поврзана со помош на шипка со лост или копче на капакот на пумпата.На страните на шуплината има влезни и излезни вентили од еден или друг дизајн (исто така, по правило, топка).
Работата на мембранската пумпа е слична на онаа на единиците за мевови.Поради силата што се применува на рачката или копчето, мембраната се крева и паѓа, зголемувајќи го и намалувајќи го волуменот на комората.Со зголемување на волуменот, притисокот во комората станува помал од атмосферскиот, што предизвикува отворање на влезниот вентил - горивото влегува во комората.Со намалување на волуменот, притисокот во комората се зголемува, вентилот за внесување се затвора, а издувниот вентил се отвора - горивото влегува во линијата.Потоа процесот се повторува.
Време на објавување: 21.08.2023