Во суспензиите на камионите, автобусите и другата опрема има елементи кои го компензираат реактивниот момент - млазни прачки.Поврзувањето на прачките со гредите на мостовите и рамката се врши со помош на прсти - прочитајте за овие делови, нивните типови и дизајн, како и замена на прстите во статијата.
Што е реакциона прачка прст
Иглата на млазната шипка е компонента на суспензијата на камиони, автобуси, полуприколки и друга опрема;дел во форма на прст или прст со гумено-метална шарка, што е оската на поврзувањето на шарката на шипката со рамката и гредата на мостот.
Во камиони, автобуси и полуприколки, се користи зависна суспензија од типот на пружина и пружинска рамнотежа, која, со релативно едноставен дизајн и висока доверливост, има некои недостатоци.Еден од овие недостатоци е потребата да се компензира за реактивните и вртежните моменти на сопирање што се јавуваат кога автомобилот се движи.Реактивниот момент се јавува кога тркалата на погонската оска се вртат, овој момент има тенденција да ја извртува оската во спротивна насока, што доведува до деформација на пружините и појава на неурамнотежени сили во различни единици на суспензија.Вртежниот момент на сопирање делува слично, но има спротивна насока.За да се компензира реактивниот и вртежниот момент на сопирање, како и да се обезбеди поврзување на оските или количката со рамката без губење на способноста за поместување на деловите на суспензијата во вертикалната рамнина, во суспензијата се внесуваат дополнителни елементи - млазни прачки.
Млазните шипки се монтираат на гредите на оските и држачите на рамките со помош на шарки кои обезбедуваат можност за ротирање на шипките во однос на гредите и рамката при промена на положбата на деловите за суспензија во моментите на надминување на неправилностите на патот, кога подигање на брзината и сопирање.Основата на шарките се посебни делови - прстите на млазните прачки.
Прстот на реакционата шипка врши неколку функции:
● Механичко поврзување на шипката со деловите за потпирање и рамката на возилото;
● Дејствува како оска на вртливиот спој, во однос на кој се ротира шипката;
● Во прачки со гумено-метални шарки - амортизирање на удари и вибрации, спречување на нивното пренесување од суспензијата до рамката и во спротивна насока.
Иглата на реакционата шипка е важен елемент на суспензијата, па ако се истроши, деформира или се скрши, мора да се замени.Но, за сигурна поправка, треба да знаете кои се прстите, како се наредени, како се разликуваат едни од други и како правилно да ги изберете.
Видови, дизајн и карактеристики на иглата на реакционата шипка
Пред сè, прстите на млазните шипки се поделени во две големи групи според начинот на инсталација и прицврстување:
● Топчести иглички со една поддршка;
● Два потпорни прсти.
Делови од првиот тип се стандардни прсти направени во форма на конусна прачка со топка на едниот крај и конец на другиот.Сферичниот дел од таквата игла е монтиран во шипката, а шипката влегува во дупката во заградата на рамката или зракот на мостот.Поставувањето на прстот во шипката се врши помеѓу две прстенести челични облоги (трошки од леб) со хемисферични внатрешни делови во кои топката на прстот слободно се ротира.Делот од шипката од иглата излегува од шипката преку заптивката за масло, прстот се фиксира со помош на заврткана обвивка, во истиот капак е инсталиран масло за масло за да се наполни шарката со маснотии.Во некои шипки, потпорната конусна пружина се наоѓа помеѓу иглата и капакот, што обезбедува правилна положба на деловите.
Топчестите иглички со едно лежиште се поделени на два вида:
● Стандарден челик („гол“);
● Со интегрирана гумено-метална шарка (RMS).
Дизајнот на реакционата шипка и нејзината шарка
Дизајнот на прстот од првиот тип е опишан погоре, прстите од вториот тип се наредени слично, меѓутоа, во нив се наоѓа гумено-метална шарка од страната на инсталацијата во шипката, што обезбедува амортизација на ударите и вибрации.RMS е направен во форма на прстен направен од густа гума или полиуретан, кој ја заокружува внатрешноста на прстот со продолжување.Дополнително, RMS може да се фиксира со метален прстен.
Интересно е да се забележи дека денес се нудат прстите на млазните шипки „со двоен ресурс“ - во срцето на таквите делови е обична топчеста игла, на чиј сферичен дел има гумено-метална шарка.Откако ќе се истроши гумениот (или полиуретанскиот) прстен, се отстранува прстот, се отстрануваат остатоците од RMS од него и во оваа форма делот повторно се вградува во шипката преку облогите.Прст од овој тип изгледа привлечно за купување, но квалитетот на таквите производи не е секогаш висок, а за нивна навремена замена потребно е редовно да се проверува суспензијата и да не се пропушта моментот кога RMS е истрошен и сферичниот дел на прстот сè уште немал контакт со мрената.Дополнително, потребен е сет на дополнителни делови за повторно инсталирање на прстот, што ги зголемува трошоците за поправка.
Исто така, игличките со еднократна потпора се поделени на два вида според методот на фиксирање на навртката од страната на држачот или рамката на гредата на мостот:
● Фиксирање со игла;
● Поправање со одгледувач.
Игла за реакциона прачка со гумено-метална шарка
Во првиот случај, се користи навртка за навртување, која по затегнување е блокирана со клинче поминато низ попречна дупка во навојниот дел од иглата.Во вториот случај, навртката е фиксирана со одгледувач (пролетна сплит мијалник), кој се става под навртката.На страната на конецот нема дупка во прстот за одгледувачот.
Двоносните иглички се шипки, во централниот проширен дел од кои има гумено-метална шарка.Таквиот прст има попречни дупчиња од двете страни, или преку дупка од едната страна и слеп канал од другата страна.Прстот е инсталиран во шипката, фиксиран со прицврстувачки прстени и капаци, може да се наоѓа О-прстен помеѓу прстенот за прицврстување и RMS.Млазните шипки можат да имаат само еден или два прста со двојна поддршка одеднаш, прицврстувањето на таквите прсти на рамката или зракот се врши со помош на специјални загради со шипки со навој (прсти) и навртки.
Прстот на реакциската шипка е двоносен со гумено-метална шаркаD
Пиновите на млазните шипки се направени од висококвалитетни и висококвалитетни структурни јаглеродни и среднојаглеродни челици од оценките 45, 58 (55pp) и слични, како и легирани конструктивни челици 45X и слично.Сферичниот дел од иглата се гаси со високофреквентни струи до длабочина од 4 mm, што обезбедува зголемување на тврдоста (до 56-62 HRC) и отпорност на абење на делот.Внатрешните делови на челичните облоги што се користат заедно со стандардните топчести иглички се исто така изгаснати до слични вредности на цврстина - ова обезбедува висока отпорност на абење на целата шарка.
Како да се избере и замени иглата на реакционата шипка
Прстите на реакционите шипки и деловите поврзани со нив постојано се подложени на големи оптоварувања, што постепено доведува до абење, а со силни удари прстот може да се деформира или уништи.Потребата за замена на прстите е индицирана со зголемената реакција во топчестиот зглоб, како и визуелно откриеното механичко оштетување.Во овие случаи, прстот мора да се замени, а се препорачува промена на деловите за парење - влошки (крекери) од обични топчести иглички, пружини, заптивки.
За замена треба да се земат само оние типови и каталошки броеви препорачани од производителот на возилото или суспензијата.Меѓутоа, во некои случаи, можно е да се замени конвенционален топчест игла со игла RMS со една поддршка со соодветно отстранување на крекери и други компоненти.Најзгодно решение за поправки се комплетните комплети за поправка, кои, покрај самиот прст, вклучуваат крекери, О-прстени и прстени за задржување, пружини и други компоненти.
Замената на прстите мора да се изврши во согласност со упатствата за поправка за одреден автомобил, автобус или полуприколка.Обично, работата се сведува на расклопување на целата прачка, расклопување, чистење, инсталирање на нов игла и монтирање на собраната прачка на суспензијата.По правило, две до четири навртки треба да се одвртат за да се отстрани една прачка, а во случај на конвенционален топчест игла, може да биде потребно претходно закачување.Може да се појават проблеми во фазата на демонтирање на шипката, бидејќи деловите стануваат кисели или заглавуваат поради деформации, а расклопувањето ќе бара значителен напор.И во некои случаи, неопходно е да се користат специјални извлекувачи.
Реакција прачка комплет со прсти
Реакциона прачка со иглички со двојно лежиште
По поставувањето на нови топчести иглички, потребно е прачката да се наполни со маснотии преку масло за масло, а да се користат типовите на лубриканти препорачани од производителот (најчесто Litol-24, solidol и слично, најдобро е да се води според хемикалијата карта на подмачкување на автомобилот).Во иднина, свежата маст се полни со секое сезонско одржување.
Склопот на прачка со иглички е инсталиран во суспензијата користејќи еден или друг метод за фиксирање на навртката - игла или одгледувач.Набавката на овие делови, доколку не доаѓаат како дел од комплетот за поправка, треба однапред да се води сметка.
Правилниот избор на иглата и неговата замена, како и редовното одржување на шарките на реакционите шипки е еден од основите на сигурно и безбедно функционирање на целата суспензија на камион, автобус, полуприколка и друга опрема.
Време на објавување: 11 јули 2023 година