Во спојката од типот на триење, прекинот на протокот на вртежниот момент при менување брзини се реализира со одвојување на притисокот и погонетите дискови.Плочата за притисок се повлекува со помош на спојка за ослободување на спојката.Прочитајте сè за овој дел, неговите типови, дизајн и вистинскиот избор во статијата.
Што е спојка?
Спојка (спојка за ослободување на спојката, спојка за туркање) - склоп на спојката со триење во менувач со рачна контрола;Компонента на погонот на спојката што осигурува дека е исклучена при менување брзини.
Спојката за ослободување на спојката врши две функции:
• Прицврстување и правилно позиционирање на лежиштето за ослободување на куплунгот (слободно лежиште);
• Пренос на сила од погонот на спојката (од вилушката за ослободување на спојката) до лежиштето, а потоа до сечилата/рачките на пружината на мембраната;
• Заштита на лежиштето за ослободување од механички стрес и абење (спречува кршење и абење на лежиштето, можно со директен контакт со вилушката).
Ве молиме запомнете: терминот „спојка“ се користи и во однос на поголема единица - автомобилска спојка од различни типови (по правило, до единечна и двојна плоча со триење).Оваа статија зборува за спојки.
Видови и дизајн на спојки
Сите спојки имаат фундаментално идентичен уред, различен во детали.Во принцип, ова е цврст цилиндричен дел, кој може условно да се подели на неколку делови:
• Дупка за монтирање - дупка долж оската на спојката за нејзино слетување на влезното вратило на менувачот;
• Потисни површини - правоаголни потисни влошки или иглички (две парчиња) за поврзување со вилушката за ослободување на куплунгот;
• Седиште за лежиште за ослободување на спојката - продолжен дел во форма на чашка или цевчест дел за монтирање на лежиштето за ослободување.
Спојката може да се изработи од леано железо и челик, денес се повеќе се користат и пластичните делови.Спојките се разликуваат по дизајнот на потисните површини под вилушката (соодветно, и дизајнот на компатибилните вилушки за ослободување на спојката) и начинот на монтирање на лежиштето за ослободување.
Според дизајнот на вилушките и потисните површини за нив, спојките за исклучување на спојката се:
Целокупниот дизајн на спојката за триење и местото на спојката за ослободување на спојката во неа
Со рамни влошки без фиксирање на вилушката;
• Со цилиндрични иглички;
• Со различни системи за артикулирање на спојката со вилушка (со помош на завртки или клинови).
Како по правило, спојките со рамни влошки немаат врска со вилушката за ослободување на спојката - таа се доставува до спојката само во моментот на менување на брзината, обратното враќање на спојката во овој случај се врши поради еластичноста на пружините на корпата за спојката.Спојките со иглички или артикулација се трајно поврзани со вилушката, па се доведуваат до корпата на куплунгот во моментот на промена на брзината, а потоа насилно се повлекуваат од неа.За заштита на контактните точки на приклучокот од интензивно абење, може дополнително да се користат контактни влошки направени од поцврсти материјали.
Според видот на монтирање на лежиштето за ослободување, спојките се:
• Со внатрешно вградување на лежиштето - на спојката се прави отвор за монтирање во вид на чашка во која се вметнува лежиштето;
• Со надворешно вградување на лежиштето - на спојката се прави цевчест дел, на кој се притиска лежиштето.
Спојките може да користат потисни или аголни контактни лежишта со различен дизајн.Широко се користат самопорамнувачките лежишта, кои се способни да работат подобро во услови на постојано менување на аксијалните оптоварувања.
Принципот на работа и местото на спојката во преносот на автомобилот
Спојката за ослободување на спојката е дел од спојката за триење, таа се наоѓа на влезното вратило на менувачот со можност за аксијално движење по него.На страната за инсталација на лежиштето за ослободување, спојката е во непосредна близина на ливчињата на пружината на мембраната или рачките на плочата за притисок на спојката.Спојката е поврзана со вилушката за ослободување на спојката и може да ја користи за правење аксијални движења долж влезната осовина на менувачот.
Доколку е потребно да се смени брзина, возачот ја притиска педалата на куплунгот, со помош на погонот, педалот делува на вилушката - се префрла кон корпата на куплунгот и ја турка спојката поврзана со неа.Спојката, заедно со лежиштето, се вклопува во сечилата или рачките на дијафрагмата и ги турка - ова доведува до отстранување на плочата за притисок од робот и протокот на вртежниот момент од моторот до менувачот е прекинат, можете безбедно да ги менувате брзините.Откако ќе ја вклучи саканата брзина, возачот ја ослободува педалата на куплунгот, вилушката се враќа во првобитната положба под влијание на пружината, повлекувајќи ја или отпуштајќи ја спојката.Пружините на корпата на спојката се ослободуваат, плочата за притисок повторно се притиска во робот - се враќа протокот на вртежен момент од моторот до менувачот.
Во зависност од дизајнот, кога спојката е откачена, спојката со лежиштето може целосно да се извади од корпата на спојката или да има постојан контакт со сечилата/рачките на пружините на дијафрагмата.Меѓутоа, и во двата случаи, спојката е во слободна положба (без стегање) и не влијае на работата на спојката.
Избор и замена на спојката
Спојката работи при променливи оптоварувања, па се истроши и се оштетува со текот на времето.Ослободувачките лежишта се уште повеќе изложени на ризик од дефекти.Во случај на дефекти, овие делови не се поправаат, туку целосно се заменуваат.Знаци за неисправност на спојката се проблеми со менувањето брзини - промена на ударот на педалата на куплунгот, намалување или зголемување на отпорноста на педалата на притисок, недоволно ослободување на спојката, појава на надворешни звуци при менување брзини итн.
При изборот на нова спојка, треба да се фокусирате на големината и конфигурацијата на старата.Најдобро е да купите спојка од ист тип и каталошки број како старата.Меѓутоа, во некои случаи, можно е да се користат аналози што се соодветни по големина, тип и локација на потисните влошки за вилушката, седиштето на лежиштето и големината на седиштето за влезната осовина на менувачот.Кога инсталирате спојка со различни димензии и конфигурации, спојката нема да работи правилно или целосно ќе престане да ги извршува своите функции.Со правилен избор, спојката ќе се ослободи брзо и сигурно, обезбедувајќи лесно и безбедно менување на брзините.
Време на објавување: 21.08.2023