Сите возила, во согласност со постојната легислатива, се опремени со уреди за осветлување - фарови од различни типови.Прочитајте за тоа што е фар во автомобил, какви типови на фарови се, како работат и работат, како и правилен избор, замена и работа на фаровите - прочитајте ја статијата.
Што е фар на автомобилот?
Предното светло на автомобилот е електрично осветлување поставено на предниот дел на возилото.Овој уред обезбедува осветлување на патот и околината при слаба осветленост или во услови на недоволна видливост.Предните светла често се нарекуваат главни светла или оптика за глава, што ја одразува нивната намена и локација.
Фаровите се една од главните компоненти на автомобилското осветлување, тие решаваат неколку проблеми:
• Осветлување на делот од коловозот и околниот простор пред автомобилот во темница – го врши светлото на главата;
• Осветлување на патиштата при магла, снежни врнежи, песочна бура и сл. – изведување светла за магла;
• Осветлување на просторот на голема оддалеченост надвор од јавните патишта, за време на операциите за пребарување и спасување и во други ситуации - изведувајте рефлектори и рефлектори;
• Обезбедување на видливост на возилото при возење на јавни патишта во текот на дневните часови - соборените фарови се изведуваат во отсуство или дефект на дневните светла.
Овие функции се доделени на фарови од различни типови и дизајни.
Класификација на фарови за автомобили
Фаровите на автомобилот се поделени на типови според начинот на формирање на светлосниот зрак, целта, применливоста во различни шеми за осветлување и уред.
Според начинот на формирање на светлосниот зрак, постојат два вида фарови:
• Рефлекс (рефлексивни) - традиционални фарови со рефлектор со параболична или сложена форма, што формира насочен зрак на светлина;
• Проекција (светло за пребарување, леќи, фарови на полуелипсоиден систем за осветлување) - модерни фарови со оптичка леќа, што обезбедува формирање на моќен светлосен зрак со компактна големина на целиот уред.
Според нивната намена, фаровите се поделени во три групи:
• Основно (главно светло) - за осветлување на патот и околината во темница;
• Магла - за осветлување на патот во услови на недоволна видливост;
• Рефлектори и рефлектори - извори на насочено светло за осветлување на областа во близина и на значително растојание.
За возврат, фаровите се поделени на три вида:
• Долно светло;
• Долго светло;
• Комбиниран - еден уред може да работи во режим на средно и долго светло (но не и во два режими истовремено, што е јасно напишано во ГОСТ).
Долните и долгото светло предни светла се разликуваат по шемата на зрачење и карактеристиките на прозрачниот флукс.
Соборените фарови го осветлуваат патот директно пред автомобилот и ги спречуваат возачите да бидат заслепени на лентата што доаѓа.Овој уред формира зрак наклонет надолу и насочен по патот, за таа цел светилката е монтирана пред фокусот на рефлекторот на фаровите, а дел од прозрачниот флукс од неговото влакно е заштитен (на дното).Предните светла со соборено светло може да формираат зрак со различни модели на зрачење:
Долните и долгото светло предни светла се разликуваат по шемата на зрачење и карактеристиките на прозрачниот флукс.
Соборените фарови го осветлуваат патот директно пред автомобилот и ги спречуваат возачите да бидат заслепени на лентата што доаѓа.Овој уред формира зрак наклонет надолу и насочен по патот, за таа цел светилката е монтирана пред фокусот на рефлекторот на фаровите, а дел од прозрачниот флукс од неговото влакно е заштитен (на дното).Предните светла со соборено светло може да формираат зрак со различни модели на зрачење:
Работење на фарот при средно светло
МодРаботење на фарот во режим на светлосно возење
• Симетрично - светлината рамномерно се шири напред, постепено го губи интензитетот со отстапување од оптичката оска на фарот десно и лево;
• Асиметричен (европски) - светлосниот зрак нерамномерно го осветлува патот, највисокиот интензитет на осветлување е обезбеден од десната страна, покривајќи ја десната лента и рамото, слабеењето на зракот од левата страна спречува заслепување на возачите на лентата што доаѓа.
Долгото светло го осветлува патот и теренот на голема оддалеченост од автомобилот.Светилката на овој фар се наоѓа токму во фокусот на рефлекторот, па се формира симетричен зрак со висок интензитет, насочен напред.
Фаровите може да се користат во оптиката на главата на различни шеми:
• Шема со две фарови - се користат два фара од комбиниран тип, лоцирани симетрично од двете страни на средната оска на ова возило;
• Шема со четири предни светла - се користат четири фарови, од кои две работат само во режим на долго светло, два - само во режим на долго светло.Предните светла се склопуваат во парови „соборено светло + долго светло“, паровите се наоѓаат симетрично на средната оска на ова возило.
Во согласност со постојната легислатива (ГОСТ Р 41.48-2004 (УНЕЦЕ Регулативи бр. 48) и некои други), автомобилите мора да бидат опремени со строго две фарови за соборување и долго светло, опционално може да се инсталираат два светла за магла, присуство на дополнителни соборени светла и долгото светло или, обратно, отсуството на стандардни уреди не е дозволено, таков автомобил не може да се управува (според став 3 од „Основните одредби за прием на возилото во работа ...“ Сообраќајни правила на Руската федерација).
Дизајн и карактеристики на фаровите на автомобилот
Според дизајнот, фаровите се поделени на неколку типови:
• Кабинет - има посебно куќиште, може да се монтира на држачи на каросеријата на автомобилот или на друго место.Овој тип вклучува фарови на голем број автомобили до 60-тите години, како и светла за магла, рефлектори и рефлектори;
• Вграден - инсталиран во посебни ниши предвидени во предниот дел на автомобилот;
• Блокирајте ги фаровите - комбинирајте ги соборените и долгото светло и покажувачите на насоката во еден дизајн.Обично тие се вградени;
• Фарови-светилки - вградени се светилки со зголемена големина, интегрирани во еден дизајн со рефлектор и дифузер.Најчести кај американските автомобили, денес тие се користат многу поретко од конвенционалните фарови.
Структурно, сите фарови се фундаментално исти.Основата на производот е случајот во кој е инсталиран рефлекторот - огледало закривено на одреден начин (обично пластично со метализиран рефлективен слој), што обезбедува формирање на светлосен зрак насочен напред.
Постојат три типа на рефлектори:
• Параболичен - класичен дизајн, рефлекторот има форма на параболоид на ротација, што обезбедува рамномерна дистрибуција на светлината по оптичката линија;
• Слободна форма - рефлекторот има сложена форма со области кои имаат различен наклон меѓусебно, формира светлосен зрак со одредена шема на зрачење;
• Елиптична - ова е обликот на рефлекторите на проекционите (со леќи) фарови, елипсовидната форма ја обезбедува потребната шема на светлосниот зрак во ограничен простор.
Единицата на предните светла користи неколку рефлектори за сите светилки интегрирани во еден дизајн.Во центарот на рефлекторот е инсталиран извор на светлина - светилка од еден или друг тип (конвенционална, халогена, LED, ксенон), кај фаровите за долго светло филаментот или лакот се наоѓа во фокусот на рефлекторот, во спуштените фарови тоа е доведена малку напред.Напред, фарот е покриен со дифузер - проѕирен дел од стакло или поликарбонат, на кој се нанесува брановидност.Присуството на брановидност обезбедува подеднакво расејување на светлосниот зрак низ целата осветлена област.Во рефлектори и рефлектори нема дифузер, поточно стаклото што ја покрива светилката нема брановидност, мазно е.Во светлата за магла, леќата може да биде обоена во жолта боја.
Дизајнот на фаровите со леќи е покомплексен.Тие се засноваат на елипсовиден рефлектор, во чиј фокус е инсталирана светилка, а на одредено растојание - оптичка собирна леќа.Помеѓу објективот и рефлекторот може да има подвижен екран што го менува светлосниот зрак при префрлување помеѓу средно и долго светло.
Целокупниот дизајн и функционирање на автомобилската светилка со леќи
Телото и леќата на фарот се означени со неговите главни карактеристики и типовите на светилки што може да се инсталираат.Инсталирањето на други извори на светлина е неприфатливо (со ретки исклучоци), тоа може да ги промени карактеристиките на фарот, и како резултат на тоа, возилото нема да помине инспекција.
Прашања за избор, замена и работа на фаровите на автомобилот
За да изберете нова оптика, неопходно е да се земат предвид дизајнот, карактеристиките и карактеристиките на старите производи, идеално е да купите фар од истиот модел.Ако зборуваме за светла за магла или рефлектори и рефлектори што не беа на автомобилот, тогаш тука треба да ја земете предвид можноста за инсталирање на овие уреди на автомобилот (присуство на соодветни загради, итн.) и нивните карактеристики.
Посебно внимание треба да се посвети на изборот на фарови.Денес тие обично се претставени во две верзии - со проѕирен (бел) и жолт сегмент на трепкачот.При изборот на фар со жолт сегмент за трепкачи, треба да купите светилка со проѕирна сијалица, при изборот на фар со бел сегмент за трепкачи, треба да купите светилка со жолта (килибарна) сијалица.
Замената на фаровите се врши според упатствата за работа и поправка на автомобилот.По замената, неопходно е да се прилагодат фаровите според истите упатства.Во наједноставниот случај, оваа работа се изведува со помош на екран - вертикална рамнина со ознаки на кои се насочени фаровите, ѕид, гаражна врата, ограда итн. може да дејствува како екран.
За средно светло во европски стил (со асиметрично светло), потребно е да се осигура дека горната граница на хоризонталниот дел од светлосната точка се наоѓа веднаш под центарот на фаровите.За да го одредите ова растојание, можете да ја користите следнава формула:
h = H–(14×L×H)/1000000
каде што h е растојанието од оската на фаровите до горната граница на местото, H е растојанието од површината на патот до центарот на фаровите, L е растојанието од автомобилот до екранот, мерната единица е мм.
За прилагодување, неопходно е да се стави автомобилот на растојание од 5-8 метри од екранот, вредноста h треба да лежи во опсег од 35-100 mm, во зависност од висината на автомобилот и локацијата на неговите фарови.
За долгото светло, неопходно е да се осигура дека центарот на светлосните точки лежи околу половина од растојанието од оптичката оска на фарот и границата на светлосната точка на средното светло.Исто така, оптичките оски на фаровите треба да бидат насочени строго напред, без отстапувања на страните.
Со правилен избор и прилагодување на фаровите, автомобилот ќе добие висококвалитетна опрема за осветлување која ги исполнува барањата на стандардите и обезбедува безбедност на патот при возење во темница.
Време на објавување: 22.08.2023