Лента на алтернаторот: фиксирање и прилагодување на алтернаторот на автомобилот
Во автомобилите, тракторите, автобусите и другата опрема, електричните генератори се монтираат на моторот со помош на држач и шипка за затегнување што обезбедува прилагодување на затегнатоста на ременот.Прочитајте за лентите на генераторот, нивните постоечки типови и дизајн, како и изборот и замената на овие делови во статијата.
Што е лента за генератор
Генераторска шипка (затегнувачка лента, лента за прилагодување) - елемент за прицврстување на електричниот генератор на возила;челична шипка со заоблен отвор или систем од две шипки со завртки, дизајнирани да го прилагодат затегнатоста на погонскиот ремен со менување на положбата на генераторот.
Електричниот генератор на автомобилот е поставен директно на блокот на моторот и го движи коленестото вратило со помош на погон на ремен.За време на работата на моторот, се јавува абење и истегнување на ременот, абење на макари и други делови, што може да ја наруши работата на генераторот - истегнатиот ремен почнува да се лизга и, во одредени опсези на брзината на коленестото вратило, не пренесува целиот вртежен момент до макарата на алтернаторот.За да се обезбеди напнатост на погонскиот ремен неопходен за нормално функционирање на генераторот, генераторот е монтиран на моторот преку две потпори - шарки и крути со можност за прилагодување.Основата на прилагодливата поддршка е еден едноставен или композитен дел - лентата за затегнување на генераторот.
Лентата на генераторот, и покрај нејзиниот исклучително едноставен дизајн, извршува две клучни функции:
● Способност за отклонување на генераторот под одреден агол околу потпирачот на шарката за да се постигне потребното затегнување на ременот;
l Фиксирање на генераторот во избраната положба и спречување на промени во оваа положба поради динамички оптоварувања (вибрации, нерамномерно вртење на ременот итн.).
Затегнувачката лента на алтернаторот е еден од најважните елементи што обезбедуваат нормално функционирање на целиот електричен систем на автомобилот.Затоа, во случај на кршење или деформација, овој елемент мора да се замени што е можно поскоро.Но, пред да купите нова лента, треба да ги разберете постоечките типови на овие делови, нивниот дизајн и карактеристики.
Видови и дизајн на генераторски ленти
Опција за монтирање на генератор со едноставна лента за затегнување
Во модерната автомобилска технологија, се користат генераторски ленти од два главни типа на дизајн:
- Единечни штици;
- Композитни ленти со механизам за прилагодување на затегнатоста на ременот.
Штиците од првиот тип се наједноставни и најсигурни, така што тие сè уште наоѓаат најширока примена.Структурно, овој дел е направен во форма на заоблена плоча, во која има долга овална дупка за монтажната завртка.Таквите летви, пак, се од два вида:
- Надолжни - тие се наредени така што оската на монтажната завртка е паралелна со оската на вратилото на генераторот;
- Попречно - тие се наредени така што оската на монтажната завртка е нормална на оската на вратилото на генераторот.
Во надолжните ленти е направена дупка со радиус, во која е навојна монтажна завртка, заштрафена во соодветната навојна око на предниот капак на генераторот.
Во попречните ленти има и долга дупка, но таа е исправена, а целата лента е доведена во радиусот.Завртката за монтирање се навртува во дупката со попречно навој направена во предниот капак на генераторот при плима.
Лентите од двата типа може да се монтираат директно на блокот на моторот или на држачот, за таа цел се прави конвенционална дупка на нив.Ламелите можат да бидат прави или во облик на L, во вториот случај, дупката за прицврстување на моторот се наоѓа на краток свиткан дел.
Лента за генератор
Опција за монтирање на генератор со едноставна лента за затегнување
Прилагодувањето на положбата на генераторот и, соодветно на тоа, степенот на напнатост на ременот со помош на една шипка е прилично едноставно: кога ќе се олабави завртката за монтирање, генераторот се отстранува од моторот под потребниот агол со рака, а потоа единицата е фиксирана во оваа позиција со монтажна завртка.Сепак, овој метод може да доведе до грешки, бидејќи додека не се затегне завртката за монтирање, генераторот мора да се држи со рака или со импровизирани средства.Покрај тоа, единствената лента на генераторот не дозволува фино прилагодување на затегнатоста на погонскиот ремен.
Сите овие недостатоци се лишени од композитни шипки.Овие единици се состојат од два главни дела:
● Лента за монтирање монтирана на блокот на моторот;
● Затегнувачка лента монтирана на инсталацијата.
Инсталационата шипка по дизајн е слична на една, но на нејзиниот надворешен дел има уште еден свиок со дупка, што служи како акцент на завртката за прилагодување на затегнувачката шипка.Самата шипка за затегнување е агол со дупки со навој на секоја страна, во едната дупка се навртува потисна завртка (обично со помал дијаметар), а на другата (со поголем дијаметар) се навртува монтажна завртка.Инсталирањето на композитната затегнувачка шипка се изведува на следниов начин: на блокот на моторот се наоѓа шипка за инсталација, блокот за монтирање на шипката за затегнување е заштрафен во неговата дупка и во соодветната дупка со навој во генераторот, а завртката за прилагодување (затегнување) е зашрафена во втората дупка со навој на затегнувачката шипка низ надворешната дупка на шипката за инсталација.Овој дизајн ви овозможува да го поставите потребното затегнување на ременот на алтернаторот со ротирање на завртката за прилагодување, со што се спречуваат грешките што се појавуваат при прилагодување на затегнатоста на ременот на алтернаторот со единечни ленти.
Сите видови на подесувачки ленти (единечни и композитни) се изработуваат со печат од челичен лим со таква дебелина што обезбедува висока јачина и цврстина на делот.Дополнително, лентите можат да бидат обоени или да имаат хемиски или галвански премази за да се заштитат од деструктивните ефекти на негативните фактори на животната средина.Ребрата може да се наоѓаат и на врвот и на дното на генераторот - сето тоа зависи од дизајнот на одредено возило.
склоп на композитни генераторски шипки
Варијанта на монтирање на генераторот со затегнувачки и монтажни ленти
Како да изберете, замените и поправите лента за генератор
Лентата на генераторот за време на работата на автомобилот може да се деформира, па дури и целосно да се уништи, што бара негова итна замена.За замена, треба да земете шипка од истиот тип и каталошки број што претходно се користеше на автомобилот.Во некои случаи, можно е да се замени со аналог кој е погоден по големина, но треба да се има на ум дека „немајчин“ дел може да не го обезбеди потребниот опсег на прилагодување на затегнатоста на ременот и да има недоволна механичка сила.
Како по правило, заменувањето на шипката на алтернаторот и прилагодувањето на затегнатоста на ременот не е тешко, оваа работа се сведува на одвртување на два завртки (монтажа од генераторот и од единицата), инсталирање нов дел и завртување во две завртки со истовремено прилагодување на напнатост на ременот.Овие операции треба да се извршат во согласност со упатствата за поправка за ова конкретно возило.Треба да се има на ум дека генераторите со една шипка потешко се прилагодуваат, бидејќи секогаш постои ризик од поместување на единицата во однос на шипката додека завртката целосно не се навртува. Промена на положбата на алтернаторот со композит шипката се сведува на навртување на завртката за прилагодување додека не се достигне потребниот степен на затегнување на ременот.
Со правилен избор и замена на шипката, генераторот ќе функционира сигурно, со сигурност обезбедувајќи енергија на вградената електрична мрежа во сите режими на работа на моторот.
Време на објавување: јули-10-2023 година