Производител со добар квалитет ПУМПА ЗА ГОРИВО за тешки камиони за БЕНЗ 911/814
Пумпата за гориво е професионален термин во индустријата за автоделови.Тоа е една од основните компоненти на системот за вбризгување гориво на возилото EFI, сместена во резервоарот за гориво на возилото, пумпата за гориво работи кога моторот е вклучен и моторот работи, ако моторот е запрен и прекинувачот за палење е сè уште вклучен, контролниот модул HFM-SFI го исклучува напојувањето на пумпата за гориво за да избегне случајно палење.
Функцијата на пумпата за гориво е да го вшмукува горивото од резервоарот за гориво, да го притиска и потоа да го транспортира до цевката за снабдување со масло и да соработува со регулаторот на притисокот на горивото за да воспостави одреден притисок на горивото.
Пумпата за гориво испорачува гориво под висок притисок до дистрибутивната линија за да обезбеди континуирано снабдување со гориво до млазницата.
Пумпата за гориво е составена од електричен мотор, ограничувач на притисок, вентил за проверка, електричниот мотор всушност работи во обвивката на пумпата за мазут, не грижете се, бидејќи во лушпата нема ништо што може да се запали, горивото може да се подмачкува и лади моторот за гориво, излезот за масло е опремен со вентил за проверка, ограничувачот на притисокот се наоѓа на страната на притисокот на обвивката на пумпата за масло, со канал што води до влезот за масло.
Пумпата за гориво за засилување на палењето од типот ZYB е погодна за транспорт на дизел масло, тешко масло, преостаната нафта, мазут и други медиуми, особено погодна за пумпата за гориво на горилникот во станицата за мешање на инженерството на патишта и мост, е идеален производ за замена увезените производи.Пумпата за гориво под притисок од типот ZYB не е погодна за транспорт на многу испарливи течности или течности со ниска точка на палење, како што се амонијак, бензен итн.
Кога роторот се ротира, ролерот се притиска нанадвор со помош на центрифугална сила, како ротирачка заптивка за масло, роторот се ротира, пумпата работи, го вшмукува горивото од влезот за масло и го притиска горивото од излезот за масло во системот за гориво, кога пумпата за масло е затворена, вентилот за проверка на излезот за масло е затворен за да се спречи горивото да тече назад во резервоарот преку пумпата за гориво, а притисокот во цевката за гориво што го одржува вентилот за проверка се нарекува „преостанат притисок“.
Максималниот притисок на пумпата на пумпата за гориво зависи од стандардот на ограничувачот на притисокот.Ако притисокот на пумпата за гориво ја надмине однапред одредената граница на притисок, ограничувачот на притисокот ќе го отвори бајпасот за да дозволи горивото да тече назад до влезот на пумпата за гориво.